来源： 大公网

2004-10-21报道

据大公网消息：立法会交通事务委员会昨日召开会议，讨论两铁近期接连发生的事故。会上多位议员批评，政府对两铁的监管不力，建议向两铁可施行法例赋予的罚则，并推行扣分制规范两铁表现。对此，环境运输及工务局局长廖秀冬表示，地铁于过去数月的列车服务供应及准时程度均高于营运协议要求，当局目前无需要对其发出指引或施加罚款。

暂无需发指引或罚款

出席委员会会议的常任秘书长罗智光亦指出，现阶段两铁的安全纪录符合法例规定，若日后两铁安全情况不符规定，当局将「绝不手软」。

两铁向立法会提交的文件显示，今年七月至十月共发生七十六宗铁路事故，其中九铁占四十三宗，地铁则发生了三十三宗延误八分钟或以上的事故。不过地铁行政总裁周松岗强调，今年头九个月列车按班次行走的比率达百分之九十九点八至九十九点九，比公司订下的服务承诺百分之九十九点五为高，另外同期列车每行走约一百零三万车卡公里才出现一次五分钟或以上延误，比服务承诺的五十万车卡公里为佳。

九铁署理行政总裁黎文熹亦表示，系统的出车率及行车准时率均高于九铁订定的服务承诺，以及政府协定的营运要求。他又表示，铁路近期曝光的事故较多，与通报时间由延误二十分钟缩短至八分钟有关。

出车率准时率合符规定

议员郑家富及李永达均批评，两铁近月接连出事，当局却没有对之施行罚则，建议政府实施以延误时间计算的扣分制，扣满某一限额的分数应采取处罚。罗智光表示，两铁现阶段的安全水平附合法例规定，此外亦要再看看地铁聘请的独立顾问公司所作的报告内容后，才可决定如何跟进。他强调，当局有需要时会对两铁施以罚则，绝不手软。

每年投入二十亿维修

另外，地铁将部分维修工程外判亦引起议员关注。谭耀宗质疑，地铁将将军澳线列车等维修工程外判的做法。周松岗强调，不能简单地认为外判便会使质量下降。他强调，虽然部分维修服务外判，但最终的资产管理责任仍在地铁本身，而地铁在验收、工程监管方面均有严格标准。事实上，地铁昨日亦特别带领传媒到其位于九龙湾的车厂，参观部分维修工序，包括近年引入的超声波轨道检测车等新技术。车务及业务发展常务总监祁辉强调，地铁每年在维修方面的投入达二十亿元，会继续透过使用现代化设备、引入新科技等进一步提升维修质素。他又透露，地铁内部已组成专家委员会，研究近期发生的多宗事故。委员会以副车务总监麦国琛为主导，成员包括来自列车维修部、基建维修等部门的八名代表。