信息时报

街坊报料：

　　原本分段收费的番禺-莲花山专线改成无人售票后，“一刀切”的收费标准令部分街坊出行成本增加，而且，该线路并不享有广州市区羊城通刷卡15次后打6折的优惠。

　　记者跑腿：

　　番禺交通局回应称，区内以“番”字头＋数字号码形式编码的公交线路，暂未纳入公交地铁票务优惠范围。目前，番禺区已制定《广州市番禺区公交票价优惠实施方案》，计划实施与广州市中心区统一的公交票价优惠政策，目前正报送区政府审批，计划于2013年实施。

　　信息时报讯 （记者 罗阳辉）昨日，市民叶先生反映，番禺一莲花山公交专线从分段人工收费改为无人售票后，票价名跌实涨，还不参与羊城通优惠，更让人郁闷的是，连班次都少了，有时不得不打摩的回家。

　　对此，番禺交通局回应，该路公交车班次并未减少，番禺区计划于2013年实施与广州市中心区统一的公交票价优惠政策。

　　乘客投诉 涨价后，班次还少了

　　家住番禺砺江路的叶先生在广州市区上班，从市莲路砺江桥公交车站乘坐番禺-莲花山专线，到石碁地铁站下，再转乘地铁前往市区。原来番禺-莲花山专线为分段人工收费，全程4元，而他从砺江桥到石碁地铁站只要1.5元。去年，该路公交车实行无人售票，票价不再“分段”，统一3元，对叶先生来说，票价翻倍。

　　而且，在番禺-莲花山专线刷羊城通不能享受15次后打6折的优惠，“番禺也属于广州，为什么在番禺刷羊城通就不能打折？”叶先生不解地说。更郁闷的是，番禺-莲花山专线票价飙升，班次却减少了，叶先生说，如今晚上10点后在石碁地铁站很难坐到公交，无奈之下他只好花8元钱打摩的回家，“向交通部门投诉好几次，一直没有人管。”

　　番禺交通局回应 计划明年与市区同步

　　昨日下午，番禺区交通局回应称，莲花山线共配置运力64台，与公交化改造前一致，并不存在减少运力情况。平峰时段，公交企业可根据客流实际情况，科学调度、适当拉长发班间隔，以减少因车辆低载客量行驶而造成的资源浪费。

　　记者了解到，2011年3月，番禺区交通局表示正在研究公交票务优惠方案，使区内公交纳入全市统一的公交地铁票务优惠体系，年内有望和广州市区“同步”，享受15次后打6折的优惠。一年过去，番禺公交刷羊城通仍不打折。对此番禺交通局回应称，广州市2010年5月1日开始实施的公交地铁票务优惠方案，其优惠范围是广州市交委统一管理的编码公交线路(包含中山大道快速公交线路BRT)以及2010年底前已开通的地铁一号线、二号线、三号线、三号线北延段(不包含机场南站和机场北站特殊收费)、四号线、五号线、八号线等等。番禺市民持羊城通卡乘坐上述线路可享受相应优惠。区内以“番”字头＋数字号码形式编码的公交线路，暂未纳入优惠范围。目前，番禺区已制定《广州市番禺区公交票价优惠实施方案》(下称《方案》)，计划实施与广州市中心区统一的公交票价优惠政策。《方案》正报送区政府审批，计划于2013年实施。