来源：南方都市报

　　《坦洲通往香洲吉大唯一专线大巴叫停》追踪

　　南都讯 记者蓝辉龙 昨天，坦洲至珠海香洲、吉大唯一专线大巴停开，双城生活的上班族都表示无奈，只好花更多车费和时间转车，坐拱北至坦洲中巴车的人增加不少。该消息在网上引起热议，大多网友对珠中江一体化的实际进展表示失望，有网友提议，政府应正视大家的出行需求，干脆由两市合作成立跨境的公交公司，以满足两地居民的需求。

　　上班转车多花50分钟

　　昨天晚上7时30分左右，在拱北至坦洲的中巴终点站金斗湾车站，不少上班族只好改为转车坐中巴回坦洲，在该车站下车的人也有所增加。在吉大珠海百货上班的张小姐说，当天早上她比平时提早40分钟左右出发，由于明珠路修路公交绕道，她在前山一公交站下车后发现并没有车去珠海百货，于是又在湾仔沙转了一次车，等到了上班地点的时候，比平时迟到了10分钟。“感觉太累了，看来要咬咬牙多挣点钱，尽快买一辆车代步，哪怕便宜的车也行。”张小姐感慨说。

　　据了解，在停开之前，岐关公司的香洲吉大至坦洲专线大巴虽然其他时间班次少，但在上下班的时间里，班次却是比较密集，每隔10-15分钟就有一班车，早上6时45分至8时就一共有8班车从锦绣阳光发出，下午5时至晚上8时一共有10班车从吉大发出。加上这些班车都是固定时间发出，有利于上班族候车，在上下班的时间每一班车都爆满。

　　网友对“一体化”失望

　　“悲剧了，再也不能七点半到家了，而且坐公交车要走老远的！”网友“X iao静”的这句话，代表了很多上班族的感受。香洲吉大大巴线路被取消的消息经南都珠海报道后，众多网友在微博上围观和热烈讨论，大多数网友都认为，作为政府主管部门，应该多了解民众的需求，而不是为了维护一条中巴线路的垄断经营，就将线路取消掉。家住坦洲锦绣阳光花园的“刘攀ZH”则表示，自己之前有一年的时间坐车去拱北上班，“明显车次不够，满足不了需求，大群的坦洲人搭不到车，还要说抢客源”，他认为这是中山至拱北中巴线路垄断经营的结果，相关部门不顾大家的出行需求，作出的决定“很扯淡”。对此，“珠海小关”连喊“要命”，专线的取消将导致更多的人买车，可珠中之间的13条断头路还没有动工，大家肯定都会在路上“堵得慌”。

　　“喊了这么多年"珠中江一体化"，一条公交线停开就说明了一切，政府之间的利益才是永恒的主题。”珠中江一体化已近三年，大多网友都表示失望。“珠海老周”向政府提出建议，干脆由珠海、中山两市成立一个专营跨境交通的公共巴士公司，各占50%股份，利益共享风险共担，搁置争议，为中珠两地居民的民生大计，共同开发双边交通公共交通服务市民。律师林叔权则认为，所谓的珠中江一体化叫了几年，雷声大雨点小，没有什么实质性进展，根源就在于地方政府之间的利益纠结，难以通过一体化协议解决，他提出更为大胆的设想“只有珠中合并才是出路”。

　　部门回应

　　珠海市交通运输局：成立跨市公交公司无必要

　　对于成立跨市公交公司提议，珠海市交通运输局相关负责人表示，两地之间已有协议，要开通更多的跨境线路，在原有公交公司进行操作就可以，成立两地股份的公司只会使问题更加复杂。