稿源： 南方都市报

   广州的轻轨将与地铁线网实现接驳换乘，南都记者昨日从权威渠道获悉，海
珠轻轨将接驳地铁万胜围站，荔湾轻轨一号线设想接驳地铁滘口、芳村和西塱站。

    海珠轻轨初选址马路和绿化带

    轻轨将实现与地铁换乘的说法昨日在海珠区知情人士处得到验证。该人士透
露，目前初步计划在广州塔至万胜围建设海珠轻轨首段试验段。计划双向车道，
沿途经过广州塔、琶洲会展中心等地，在地铁万胜围站接入广州地铁线网。万胜
围目前为地铁八号线终点站和地铁四号线的途经站，附近有公交车站可前往琶洲
村和黄埔村等地。

    作为全市首个新型轨道交通的试点区域，海珠区47公里环岛轻轨正在制定建
设方案。该知情人士还透露，这段轻轨初步选址定于沿江一带的马路和绿化带等
公共用地，不涉及征地拆迁。或将采纳德国无架空输电网轻轨的形式进行供电，
占地不多。“设在绿化带上的轨道，中间可以种草。”

    荔湾轻轨目前在初步设想阶段

    虽然荔湾区的轻轨目前还处于初步设想阶段，但南都记者从荔湾区相关部门
解到，在初步方案中轻轨也计划驳入地铁线网。

    荔湾新交通线网示意图显示，全长12公里的荔湾轻轨一号线在滘口站与地铁
五号线，在芳村站和西塱站与地铁一号线实现换乘。据介绍，该线路还将与规划
中的广州地铁十号线、十一号线、十九号线接驳。荔湾轻轨二号线则可与广佛线
换乘，轻轨三号线终点也位于广佛线沙涌地铁站。

    目前，荔湾区正在编制工程可行性研究报告。荔湾区相关部门还计划利用广
钢集团废旧专用铁路线路先行启动轻轨滘口～西塱段试验线的建设，避免大量的
征地拆迁。

    利用铁路轨道的设想，广州地铁原副总工程师曾宝贤认为靠谱。他介绍，国
内大铁路、地铁和轻轨轨距都是1435毫米，轨道线路可以相互利用。

    此外，南都记者还从萝岗区相关人士处获悉，萝岗也有建轻轨的设想，规划
建设的位置将在知识城附近。

    专家说

    造价平过地铁站距比地铁近

    西南交大教授李芾介绍，轻轨的界定其实很模糊，与地铁的区分也不完全是
地上地下。轻轨大部分走地面，也有地下线和高架线。一般来说，轻轨列车比地
铁列车体积小、载客量也小。车轴重量在12吨左右，地铁车轴不超过16吨，大铁
路车轴可达21吨。

    李芾还介绍，目前轻轨建设的造价大约是地铁造价的1/3 至1/5 ，因为无需
地下通道建造的费用。日常的运营维护费用也比地铁要低许多，减少了照明、站
厅冷气等耗费。二者的选择一般根据地面空间：地铁不占路，可以修造在繁华的
市中心。轻轨占地方，修建时需更多考虑已有的路面交通状况和征地拆迁成本。

    曾宝贤也介绍，轻轨的客运量介于地铁和公交车之间。站距会比地铁要近，
市民乘坐会更方便。

    未来时

    海珠轻轨：万胜围接入地铁，接驳地铁八号线和四号线。

    荔湾轻轨：一号线在滘口站与地铁五号线，在芳村站和西塱站与地铁一号线
实现换乘。今后还将与规划中的地铁十号线、十一号线、十九号线接驳。

    二号线及三号线与广佛线换乘。

    萝岗轻轨：规划建在知识城附近。