来源：广州日报

便捷的公共交通体系，让市民出行更方便。

快捷安全的公共交通。

公交

文/记者周睿鸣

图/记者卢政

大事记——

今年6月26日，东莞市轨道交通R2线车辆采购合同签约仪式举行，R2线将采用B型机车，最高运行时速120千米/小时，平均旅行速度55千米/小时。今后，市民搭乘R2线全程从虎门站到石龙火车站，只需41分钟。

今年下半年要进行公交体制改革。东莞市交通运输局局长韩任海表示，道路运输管理部门将开展市区公交大调查，听取市民意见，优化公交线路、候车亭、服务时间设置，完善优化公交网络；加快公交专用道的规划建设等。

核心提示：

摩的曾是东莞市民出行的重要交通工具，“禁摩”之后，不少市民曾担心出行是否会因此而变得不方便。多年来，东莞公共交通的迅猛发展，不仅打消了市民这方面的疑虑，更让大家感受到比以往更畅快的出行便利。

今年下半年，东莞的公交体系将迎来大动作——体制改革；未来，轨道交通的开通也指日可待，可以预见，我们的出行将会越来越方便快捷。

市民感叹：

无论老乡住在哪，公交都能送我去

2006年下半年，逐步“禁摩”显然给市民营造了一个更加优质的治安环境，但也有市民提出了自己的忧虑：走了摩的，公交跟得上吗？

加大公交线路覆盖面

当时，东莞市交通部门表示，在治摩的同时，将加紧做好公共交通规划，加大公交线路覆盖面，做到村村有公汽、路路有公汽，最大限度满足市民的出行需要；督促各运营公司做好服务工作，规范运营，改善服务质量。

此外，在出租车方面，治摩启动时已有1500多辆出租车加入电召行列，受到市民欢迎。当时，交通部门表示，将完成出租车电召全覆盖，让市民出行更加方便。

轨道交通改善跨镇出行

事实上，这些年，东莞市民也亲身体验到公共交通体系的发展壮大以及它给自己带来的便利。

市民王应琼告诉记者，“禁摩”后，摩托车在东莞市区彻底销声匿迹了，取而代之的是更多城巴线路的投放。王应琼说，经停东泰社区的城巴线路越来越多，其触角也逐渐延伸到全市的各个角落。现在，无论她的老乡住在哪里，公交都能把她送到想去的位置。

王应琼告诉记者，除了个别线路发班频次过低，在市区内搭乘公交似乎没什么别的担忧。至于跨镇出行，她认为，解决之道多半还是要靠未来开通的轨道交通体系。

地铁通了，是件大好事

“现在买车的人多了，路修得再多也赶不上车多啊。如果地铁通了，对于我们这些没钱买车的人来说是件大好事，因为可以省下好多时间。”王应琼相信，准时这一特点对于所有市民都具有相当大的吸引力。

现在，距离轨道交通在东莞开通还有2年多。不过，王应琼说，这无关紧要，因为只要生活在这座城市里，她迟早要享受到惠及自己的便利，也会就此见证这座城市的点滴进步。

下半年进行公交体制改革

据了解，8月2日，东莞市副市长吴道闻在当天下午举行的2012年上半年交通口工作总结分析座谈会上透露，今年下半年交通系统最重大的任务就是进行公交体制改革。

吴道闻说：“我们要改就要改好，不要改几年又回到老位置，交通部门要反复调研分析，出一个相对长久的方案。”

会上，东莞市交通运输局局长韩任海表示，道路运输管理部门将开展市区公交大调查，听取市民意见，优化公交线路、候车亭、服务时间设置，完善优化公交网络；加快公交专用道的规划建设；对公交服务态度差、冲绕红灯、随意靠停，出租车不打表、乱收费等行为进行严肃查处。

镇内公共交通

要靠公交车来盘活

对于目前东莞公共交通体系建设的发展情况，东莞市政协委员、虎门中学教师陈丽敏说，目前，市区的情况比较好，市民出行都将搭乘公交视为一种合适的选择。相较而言，镇区里的情况则要逊色些。

“从全市整体布局来看，轨道交通将以其准时、发班频次固定等先天优势吸引客流，这对于疏通跨镇街交通大有裨益，但各个镇内的公共交通还是要靠公交车来盘活。”陈丽敏表示。

陈丽敏期待下半年的公交体制改革，并盼其制定明确而详细的时间表，从而使上述问题得到破解。