来源：南方都市报

   “这样也不算转嫁，因为是的士司机在使用这辆车，就有责任去维护车辆的安全。之前虽然是由公司出的，但也是从司机交的承包费里拿出来的。”

    ———惠州市交通局相关负责人

    南都讯 记者夏文格 实习生吴芳慧 8月1日，惠州规范了出租车行业收费标准，所有出租车企业的承包经营服务费，每辆车每月均下调75元。这对出租车本来是个利好消息，不过有的哥反映，表面看每月是降了75元，其实一季度还得多交200元。有的哥认为，这钱应该由公司出，结果却转嫁到他们身上。

    的哥认为检测费应由车主出

    今天，惠州市区几家出租车公司就要交承包费了。前两天，各公司都已发了“降承包费”的通知，还签了关于综合性能检测费的补充协议。

    新明晖运输有限公司的哥黄师傅说，协议内容太多了，都看不懂。他告诉记者，前两天公司给大家发了短信，一辆出租车每月租金改成7225元，每月每人还要交社保174元。“我们的车，一个季度都要去检测一次，以前是公司出200元，我们自己出65元。现在，这265元都要自己出了。从表面看是每个月降了75元承包费，实际上一个月降不了几块钱。反而要多支出检测费200元。”

    金通巴士运输有限公司的哥王师傅说，他们的承包费原来也是每月7300元，他开的车至今已有5年多了，前4年二级维护费都是公司出，只有今年他们才开始出65元，公司出200元。他说：“现在265元都是自己掏了，如果是我们自己的车，那这些费用我们出很正常。但车其实是公司的，我们只是帮公司开车，年审、二级维护费都应该由车主掏，不该由我们来掏。”王师傅说，前两天公司跟司机们签补充协议，公司里好几个人都不想签，“宁肯不要那75元，还按以前的标准执行。”

    实为剔除综合性能检测费

    昨日，新明晖运输有限公司刘经理说，的哥们所说的“二级维护费”，实为综合性能检测费。在上排惠州市畅顺机动车检测有限公司，办理大厅墙壁上标明了综合性能检测收费标准：2吨（含）以下车辆，外观检测10元，安全性检测73元，动力性检测55元，经济性检测32元，可靠性检测30元，合计200元。

    刘经理说，车辆营运首先要有良好的车况，司机要定期将车送到有二类维修资格的维修厂维修、保养，之后还要委托检测中心来鉴定这些维护是否合格。每个季度，一辆车共要交265元，其中60元为二级维护费，5元为洗车费，200元为综合性能检测费。以前，200元已含在承包费里，所以由公司来出。这次降承包费，主要是规范收费科目，将不属于行政收费项目的“综合性能承包费”单独挑了出来。这样算下来，每个月就是降了66 .6元，最终物价部门将该标准统一定为75元。

    这一说法得到了惠州市物价局商品价格科的确认。该科相关负责人表示，属于承包费以内的，就通过承包费来支付，承包费以外的部分，由他们自己支付。省物价局文件规定，这个项目不能包含在承包费里，我们就把它剔除出来，每个月降低75元。这样，维修、保养以及检测，都可以由的士司机自由选择检测单位。如果的士保养得好，能够通过综合年审，达到交通部门的要求，就可以上路营运。

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    何为承包费

    按照广东省的规定，的士承包费包括计量检定费、车辆通行费年票、机动车安全技术检验费、机动车排气定期检测费、G PS定位系统管理服务费、对讲机服务费政府指导价、企业经营管理服务费、车辆及附属设施折旧、机动车第三者责任强制保险、出租汽车承运人责任险共10项。

    声音

律师说法

    谁出检测费按合同约定

    广东商盾律师事务所律师曾景威认为，正常来说，检测费用应该由车主来出，但的士司机和出租车公司为承包关系，法律上对此并没有硬性规定。所以，检测费该由谁出就要看之前的合同约定。如果的士司机不认同这次的补充协议，就可以先不签，依旧按照之前的合同执行；一旦签了就是承认对原来合同的变更，要按新的补充协议执行了。