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来源：搜狐滚动
闵行、宝山、浦东的自行车租赁业务广受市民欢迎，昨天，市发改委透露正在研究建立全市统一公共自行车运营模式，这种模式“十二五”期间有望推广，将重点在郊区轨交车站等提供接驳服务，解决市民“最后一公里”出行难问题。
闵行区自行车租赁业务推出两年来深受市民欢迎，部分地区甚至出现供不应求的情况。据闵行区建交委透露，目前该区公共自行车项目投放车辆约1.9万辆，每车每日平均使用次数为4.2次，“由于租车诚信卡已发出超过23万张，车卡比例严重失调。如何维护车辆、保养、防偷盗、甚至适当收费管理等问题仍在研究更好解决方案。”除了闵行公共自行车租赁业务火爆外，宝山、浦东的自行车租赁业务也受到居民追捧，但由于运营模式、租还网点等配置各不相同，各区自行车租赁业务“冷热不均”。
市发改委昨天透露，正在研究建立全市统一公共自行车运营模式。根据《上海市综合交通发展“十二五”规划》，本市将在外围区和郊区新城轨交站点建立集中式自行车停放点，并改善站点周边自行车骑行环境。《规划》指出，上海应积极改善非机动车交通条件，创造安全的非机动车通行条件。如，构建连续的非机动车通道；中心区利用支小道路改造完善非机动车通道；保障非机动车车道的最低宽度；使中心城机非混行严重的道路，通过道路改造或交通信号灯等实施机非分离措施。
市交通部门则透露，与公交专用道一样，公共自行车道正在研究制定详细规划。届时，公共租赁自行车可操作的项目方案将由发改委制定，全市各区县将具体落实如何管理和运行。
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