来源：城市商报

    8月13日晚，一辆厂包车在南环西路突然冒烟起火，几分钟后，厂包车被烧成空壳。幸好，车上唯一的司机及时逃脱。

　　昨天上午，一辆公交车在行驶中也突然冒黑烟，幸亏公交司机紧急自救，化险为夷。

　　虽说已立秋，但眼下，秋凉未起，秋老虎却猛然发威。昨天，气温再次攀到36℃以上。那么，高温当道之下，客车自燃该如何自救？昨天，记者分别向公交公司、消防部门做了咨询。

　　公交车冒黑烟司机自救成功

　　“上班途中，发现一辆公交车在西大街和新市桥交叉口那儿直冒黑烟，希望没出大事情！”昨天上午，市民陈先生致电商报热线说，一辆正常行驶的公交车在新市桥东面突然自燃冒烟，随后，公交司机拿着灭火器冲下车自救。

　　据知情人说，事情发生在昨天8点30分左右，事发时，公交车上有不少乘客，司机在发现尾部冒黑烟后立即停车，并拿起灭火器进行自救，险情很快被排除。昨天下午，记者由公交车所属的公交公司获悉，当天上午，确实有公交车在行驶中尾部冒了黑烟，但公交司机进行了妥善处理，并未造成大的损失。至于当时公交车上的乘客，也迅速被组织换乘到别的公交车上。

　　公交公司定期排查车辆火险

　　事实上，每年进入5月份，各公交公司都会加强对客运车辆的严格检查，除了每月定期对车辆进行火险隐患排查外，还会组织对公交司机的安全培训。

　　据市公交公司相关负责人介绍，夏季每个月的定期排查工作主要包括：要求各运营分公司所有车辆都要按时进地道检修，特别是经常报修电路故障要重点检查；强化对线路驾驶员出场前、行驶中和收车后的例保指导、检查、考核；　督促驾驶员做好发动机后机舱的清洁、检查工作，认真做到一圈一检查；加强对车载灭火器、安全锤、油箱盖，化油器拖油盘等安全重点部位的普查和整改；强化驾驶员在车辆火险发生后的处置程序辅导。同时，公交公司都有专门的保修分公司，进入夏季，保修分公司都会加强对各级保养车辆的检验，发挥好检验负责制的作用；对涉及油、电路等容易引发火险的故障修理，必须经过检验鉴定，做到不查明原因、未彻底修复绝不出场；　督促修理工杜绝将回丝、手套等杂物遗留在后机舱或发动机上，以免造成人为的安全隐患。

　　除此以外，公交公司还会对驾驶员进行消防及应急知识培训，司机在增强防范意识的同时，掌握自救应急措施，遇紧急情况立即对乘客疏散，熟悉消防器材的使用方法及应急逃生技能，确保行车发生自燃时，能保障车上人员安全逃生，并报警求救。

　　乘客应避免恐慌学会自救

　　尽管公交公司在最大可能地消除安全隐患，但，一旦客车着火，车上乘客该如何自救呢？

　　市消防支队防火处相关专家介绍说，在车辆行驶中发生火灾，首先要沉着冷静，不可惊慌。大客车发生冒烟起火后，司机应迅速把车辆停靠在路边较为宽阔的地段，然后取出携带的灭火器材扑救。要注意起火的部位和灭火器的喷射角度、方向，一定要靠近起火部位，对准起火点喷射。同时，要重点掌握油箱、装载的危险物品的冷却和控制，防止火势蔓延。如果没有车载灭火器或火势较大时，司机应迅速打开车门，让乘客下车疏散，司机应迅速跑出车外，站在车后方，向后面的车示意，拨打119等待救援。

　　当载有乘客的客车发生火灾时，司机首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位确定逃生和扑救方法。如着火的部位在车辆的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两边车门下车，再扑救。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客应用车内安全锤砸窗从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，人多不易从车窗下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，千万不要奔跑。如时间允许，可以迅速脱下，用脚将火踩灭；　如果来不及，可就地打滚或由其他人帮助用衣物覆盖火苗以灭火。起火后，车内大量冒烟，切忌返回车内取东西，因为烟雾中有大量毒气，吸入一口也可能致命。

　　消防部门提醒，大客车平时除了要做好车辆保养外，运营中要杜绝超载，坚持中速行驶，尽量减少制动，安度高温。此外，车辆轮胎使用要得当，要使用正规品牌轮胎，胎压要保持在规定值下沿一点。炎炎夏日，轮胎自身的胎温加上跟地面摩擦产生的温度会非常高，要是轮胎使用时间过久，或者轮胎质量不达标存在缺陷，极有可能引起爆胎，甚至引发火险。