来源：深圳特区报

     炎炎夏日吹空调是一件“爽”事，但如果你坐上公交车，却发现空调脏兮兮的，车内还因此有了异味，想必你会觉得郁闷。记者近日调查深圳多条公交线路就发现，不少公交车的空调都很脏，专家认为这样比较容易在乘客中传染感冒、上呼吸道感染、咽炎等疾病。

　　令人大跌眼镜的是，当昨日被问及公交车空调的清洗频率等涉及市民健康的问题时，巴士集团相关部门负责人竟回应，这是公司“机密”、“不能说”。

　　公交车空调清洗居然是“机密”？是因为清洗得太少，不好意思说了吧？还是压根就没洗过？而且，这种回避问题的说辞令人寒心，靠这种态度，公交公司怎能为市民服好务？

　　清洗空调过滤网对许多市民来说只是家常便饭，不用多长时间就搞定。因此，只要稍微注意卫生的人，家中空调都能及时得到清洗，空调出风口绝不至于像有些公交车上的一样脏。再说，深圳在2006年出台了《深圳市空调公共汽车服务指导规范》，要求对回风滤网至少7天清洗一次，空调机蒸发器及新风装置滤网等重点部件清洁和维护要纳入车辆一级维护，这说明清洗公交车空调不仅必行，而且可行。

　　但是，现在深圳有的公交线路几乎不清洗车上空调，有的线路只用清水擦拭一下空调机身，有的线路则将公交车清洁外包给别的公司，对空调清洁根本不过问。这样显然难以让空调吹出清风。

　　对于公交空调的“脏病”，公交车线路的运营者和车辆的直接维护人当然难辞其咎，但监管部门疏于作为亦是重要因素。这事管起来也不会很难，像我们的记者，用干净的纸巾擦拭空调出风口，立即就发现问题，公交服务主管部门是不是只知道呆在办公室吹空调，却不去实地检查公交车空调？恐怕许多管事的人几年都没坐过公交车，压根不清楚这个问题吧？当巴士集团负责人以“机密”来搪塞公众疑问时，主管部门情何以堪？

　　说到底，此事还是一个服务观念问题。公交公司都是吃财政补贴的，尤其是深圳公交通过推行“深圳通”实现降价后，公交车的公益行色更为明显。换句话说，公共交通服务是一种公共服务，公交服务质量成为观察城市公共服务水准的一个窗口。这个窗口形象不好，说明主管部门的公共服务理念还有欠缺，公共服务水准还有待提高。

　　我们注意到，公交车上空调脏其实是个老问题了，几年前本地媒体即有披露。这个处理起来并不棘手的问题，为何久拖不决、绵亘至今？公交服务主管部门的领导应该紧一紧“服务弦”，多到实地去体验，去检查，去督促整改，让公交车空调定期清洗成为显规则，而非“机密”。