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亚心网讯(记者 摆歌)7月14日5时许,奎赛高等级公路博州精河县托托乡路段发生两起多车追尾事故;7月16日15时许,在国道216线350公里处,一辆自卸车和商务车发生刮擦;4月17日凌晨5时许,在国道315线和田境内,越野车追尾前方货车。3起特大道路交通事故共造成17人死亡。这些事故的背后虽然都有各种原因,但它们都有一个共同点,就是交通安全意识不足,容易在行车过程中忽略细节问题,留下安全隐患。

制图 陈峰

据自治区公安厅交警总队事故处理大队介绍,目前,警方正在调查事故原因,调查结束后,将召开各相关单位的联席会议,引以为戒。

记者从自治区公安厅交警总队了解到,目前,新疆正值道路交通事故高发阶段,道路客流、物流达到高峰,影响道路交通安全的因素大量存在。为了最大限度地预防减少重、特大事故发生,将采取在国道、省道等主要线路设置流动测速点、严格检查客运车辆驾驶人驾驶时长等交通管理措施。

事故中私用车占比最高

据了解,今年1-6月共发生20起特大道路交通事故,造成79人死亡,23人受伤,其中一次死亡5人以上特大道路交通事故占6起。

“在特大道路交通事故中,私用车发生事故比率最高占45%,货用车辆占25%。”自治区公安厅交警总队副总队长董建西说,上半年,哈密、伊犁等地连续发生多起特大道路交通事故。其中,哈密1月16日至2月16日连续发生3起一次死亡5人以上特大道路交通事故,1起一次死亡4人的特大道路交通事故。伊犁5月9日至14日连续发生3起一次死亡3人以上特大道路交通事故。之后,安监部门分别向上述两个地区下发了《特大道路交通事故预警通报》,要求进一步加强当地道路交通安全管理工作。

不注意行车细节致事故

特大道路交通事故的发生与违法行为有着密不可分的关系。通过交警部门的调查,超速行驶、酒后驾驶、违法占道、违法超车、逆行等重点交通违法行为是导致重特大道路交通事故的主要原因。

而在一周以内连发3起特大道路交通事故与行车细节问题紧密相关。奎赛高等级公路发生事故后,当地交警部门通过初步判断,车辆驾驶人存在疲劳驾驶的可能。

“有的驾驶员开车感到疲劳了,觉得撑一会儿就好了;有的驾驶员超速了,觉得开快一点点儿,没关系;还有的驾驶员觉得自己的技术比较熟练,可以一边开车一边打电话、吸烟、喝水……”自治区公安厅交警总队相关负责人分析说,事实上,大部分的事故都是因为这些“细节”引发的。经调查,上半年新疆发生的2万多起道路交通事故中,交通参与者交通违法行为导致事故的占97%以上。

多项措施加大交管力度

据了解,第三季度是新疆旅游的黄金季节,加之学生放假,旅游、休假出行人数剧增,客货运交通流量将大幅上升。从近3年新疆交通事故数据来看,第三季度将是我区的事故高发期,事故总量明显高于其它季度。平均发生事故2503起,造成875人死亡,比第二季度环比上升33%。

从前不久全疆交警部门的排查情况来看,疆内部分道路,尤其是县乡、农村道路的交通标志、标线及标牌不完善。道路通行环境复杂,部分地区对危险路段排查、整治工作不重视,偏远地区道路存在众多的安全隐患。

接下来,为了预防重特大道路交通事故的发生,交警部门要联合安监、交通运输、旅游、农机等部门,对客货运企业再次进行全面排查;充分利用现有警力和科技手段加强路面交通监控,完善交通标志、标线的设置,在国道、省道等主要线路设置流动测速点,规定测速时间;客运车辆特别是长途客车驾驶人驾驶时间等情况,并做好登记工作,有条件的地方应设立长途客车驾驶人强制休息点;对违法行为,必须及时录入交通违法信息系统,对外省区、外地市客运车辆和驾驶人的交通违法一视同仁,必须发现一起处罚一起。

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（编辑： 薛惠珊 ）