来源：东莞阳光网

    中国人习惯将上厕所称为“方便”，当市民出行时想要“方便”却找不到公厕，恐怕就非常不方便了。日前，中国民主促进会会员胡秀娥、新莞人代表罗华做客东莞电台《政协议政厅》节目，呼吁社会各界关注东莞公交沿线公厕问题，解决市民出行“如厕”难。

　　26个公交站点沿线只有3个公厕

　　新莞人出行多乘坐公交，在公交车上内急却找不到公厕，往往令人尴尬。新莞人代表罗华在节目中谈及自己的亲身感受，认为东莞公交沿线不仅公厕很少，就算有公厕也存在标识不明的情况——明明不到100米处就有个公厕，却没有任何指示牌或者标记说明这就是公厕。

　　胡秀娥也注意到此类情况，特别进行了调研，发现东莞公交沿线有的线路有公厕、有的线路没有公厕，同时普遍存在数量不足、标识缺失、卫生条件差以及男女厕设置比例不合理的问题。

　　调研报告指出，人们产生便急感时，需在7—15分钟内找到公厕。根据相关规定，每个公交车站都应设置1个公厕，才能满足人们的生理需求。以东莞L2公交线路为例，该线路共有26个站点，需要设置26个公厕，但实地考察发现，只有岗贝市场、文化广场和汽车总站站点有公厕。“仅这条线路就缺了23个公厕，（情况）非常严重。”胡秀娥说。

　　银行等公共场所厕所应对外开放

　　如何让市民在乘坐公交车时“如厕”更方便？胡秀娥建议，可通过完善基础设施建设、开放公共场所厕所、明晰公厕标识、利用信息技术加强公厕引导措施等方法来改善现状。

　　按照城市公共公厕设计标准，建设一座公厕的费用为30万元，而每年的保养费用则达到7万元。胡秀娥认为，单靠财政拨款完善基础设施建设难以在短时间内有所改观，提议将银行等公共场所内部厕所对外开放，政府可给予一定的经费补贴。

　　同时，可借鉴国外先进经验，由厂家出资建设、管理公厕，以公厕广告资源作为回报，减轻政府负担，还可通过专门的厕所行业协会给公厕评星级，督促其做好卫生工作。此外，设置明显的公厕标识图和指示牌、标明方位及距离，将公厕地图传至互联网上、由114查询台提供公厕位置引导也将有助于改善东莞公交沿线“如厕”难问题。