来源：南方都市报

    刚获国家发改委批复工程可行性研究报告的地铁7号线站点中，相邻的广州南站、石壁两站与二号线现有站点相同。广州地铁昨日解释，两线在广州南站与石壁间平行通过，共用站点。以引导两线乘客前往石壁站换乘，分流日后广州南站可能出现的大客流。

    七号线共4换乘站

    线路建成后，七号线将可在4个站与现有线网实现换乘。分别为：与2号线在广州南站、石壁站换乘，与3号线在汉溪长隆站换乘，与4号线在大学城南站换乘。

    从已公布的线路图可以看到，广州南站与石壁相邻，走线与已投入运营的二号线相同。这样的设置是否重复。广州地铁表示，7号线将与2号线共用广州 南 站 、石壁车站，但线路并不共用，为两条独立的平行线。目的是为了分流广州南站日后可能出现的大客流。

    据悉，未来广州南站还将接入贵广、南广高铁以及广佛环等城际铁路。广州地铁预计，地铁广州南站的客流会随着广州南站及周边商业发展而大幅增加。将石壁也设计为2号线与7号线的换乘站，意在通过平行线将客流引入，引导地铁换乘乘客避开广州南站。“在石壁就可换乘，不用都到广州南站去。”

    预留二期通往黄埔

    广州地铁介绍，线路将采用六节编组，最高时速80公里。线路将经过番禺楼盘密集区，祈福新邨、南国奥林匹克花园、雅居乐花园、新锦绣香江花园、华南碧桂园、星河湾等均在线路周边。

    南都记者还了解到，7号线远期预留二期通往黄埔。将从大学城南走向长洲岛方向，在大沙东站与地铁五号线换乘。线路远期还预留与规划中的地铁十三号线交汇换乘。