来源：羊城地铁报

广珠城际将延伸到珠海机场。珠海市区至珠海机场城际铁路项目（拱北至横琴段）开始环评公示。

　　记者昨日获悉，珠海市区至珠海机场城际铁路项目（拱北至横琴段）开始环评公示，意味着酝酿多年的项目终于进入实施阶段。但值得注意的是，本次进行环评的项目只有17公里，从拱北到横琴，如果要真正通往珠海机场，还需等待二期工程。公示内容同时显示，该项目拟2012年底开工，2016年年底通车试运营，总工期4年。 

　　拱北到机场25分钟 

　　实际上，早在广珠城际建设之初，有关部门就有将之延伸至珠海机场的意向。

　　该延长线是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是广珠城际及广佛江珠城际与珠澳地区联系的组成部分，是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。根据珠海方面此前透露的消息，该延伸线全线总长35.3公里，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，设计时速160公里，通行能力每小时24000人次。建成后从珠海市区拱北到珠海机场全程仅需25分钟，而现在则需要一个多小时。

　　首段工程设7个站点

　　不过本次进行环评的只是该延长线的一段，从拱北到横琴，只有17公里，全程设7个站点。起点为广珠城际铁路珠海站，终点横琴新区长隆公园站。线路起于广珠城际在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设， 后下穿马骝洲水道至横琴，至珠海长隆海洋公园。从珠海站至长隆公园站，桥隧比100%，车站设置7座，其中地下站5座，地面站1座，高架站1座。与此前公布的消息略有差异的是，珠海站至长隆公园站的时速只有100公里/小时，而不是160公里/小时。

　　据悉，根据本线客流全日分布情况，列车运营时间为早6：00至晚24：00，全日运营18小时。珠海～机场近期客流98对，远期147对。