来源：南方日报

南方日报讯 （记者/李春江 通讯员/王建锾 舒仕雄）“我们要把交通的优势整合起来，建立起有影响力的交通枢纽，并把它作为花都新一轮发展的重中之重来思考。”近日，花都区委书记杨雁文在“交通专家咨询座谈会暨颁发专家聘请证书仪式”上听取专家的意见后，提出了自己的构想。

杨雁文认为，随着广乐高速、肇花高速、佛清从高速、广清城际轻轨、广佛城轨环线、地铁九号线相继开工建设，花都更紧密地融入珠三角两小时经济圈。虽然花都具有独特的交通区位优势，但全区的交通基础设施建设仍然滞后于社会经济的快速发展，与广州副中心城市的定位不符。

座谈会上，各位专家围绕以下议题发表观点和看法：一、白云机场和广州北站如何衔接和定位，确定花都作为广州北部交通枢纽中心？二、花都到广州中心城区缺乏免费的快速通道，如何利用广花公路及两侧绿化带建成快速路和BRT或轻轨？三、花都对外轨道交通开始形成，区内是否能发展适合花都实际的轨道交通？四、山前旅游大道在全区交通路网结构中的作用和定位是什么？五、途经花都的三纵三横高速路网已形成，如何推动区域内主次干道升级改造，使区内道路与高速路网衔接？

杨雁文指出，搞副中心城市建设，搞新型城市化建设，基础是关键。而基础里面，道路交通基础设施的建设是重中之重。目前花都的基础设施已无法承载下一步的发展和提升。要把空铁联运、建立北部交通枢纽作为花都新一轮发展的重头戏来思考。要把花都的几大交通优势资源整合起来，形成有影响力的交通枢纽。整合的程度如何，直接关系到花都日后的发展，否则，花都就有被边缘化的危险。