来源：云南网

刘一飞 画

“去哪？”“小西门。”“不去，要交班了。”到目前为止，每到出租车交班时段，类似的对话总是频频出现在昆明出租车司机和打车乘客之间。虽然昆明市出租汽车管理处早在2010年6月就规定，昆明所有出租车禁止在早7～9点和下午5～7点两个高峰时段交班，并规定一旦查实出租车司机以“交班”为由拒载将严厉处罚。但这样的现象，至今仍然频繁出现。

昨天，记者从昆明市出租汽车管理处获悉，目前昆明正在等待交通部的批示，最快今年8月底，全市出租车司机就要刷卡“上下班”，出租车司机交班期间，在出租车对外的LED显示屏上呈现“暂停”字样，市民可以以此辨别这辆出租车是否能够营运，避免出租车司机以“交班”为由拒载。

◆推行◆

“就好比人们的身份证一样，今后昆明的每个在岗出租车司机都要有一个资格证卡，没有这个卡，司机就不能从事出租车营运。”

司机今后

要刷卡上下班

“目前我们的密钥系统已经建设完成，在等待交通部下发密钥卡。预计最快今年8月底，就能让全市出租车司机刷卡上下班。”昆明市出租汽车管理处相关负责人透露，在昆明市目前建设的“昆明市出租汽车服务管理信息系统”中，除了昆明市民已经尝鲜使用的电召的士业务外，还有很多其他的功能，比如通过出租车的运营对昆明的道路状况的评估分析等。其中还有一项重要的功能，是将要规范昆明出租车司机上下班制度，就是用刷卡的方式进行统一管理。

据介绍，每位出租车司机在接车时，要在出租车内的一个设备上插上自己的资格证卡，此时出租汽车控制中心内就能掌握该司机的全部信息资料，包括司机姓名情况、上车时间、营运时间、营运公里、乘客对其的服务评价等等，通过这些资料，控制中心能够掌握该司机是否属于疲劳驾驶，并且当乘客对该司机服务作出评价时，控制中心也能知道当时驾车的是哪一位司机。当这位司机交班给另一名司机时，控制中心又能掌握另一个司机的情况。

◆好 处◆

“保证出租车司机的服务质量，防止拒载行为，帮助乘客寻回失物。”

是否拒载一查便知

这种做法对保证出租车司机的服务质量也是一种控制，对市民有好处。比如当乘客遗失物品在出租车上时，由于每辆车通常有两个司机在驾驶，所以寻找当事人不容易，容易发生扯皮推诿的情况，而今后控制中心能够迅速掌握在乘客乘坐这辆出租车的时候，是哪位司机驾驶车辆的，有凭有据，对乘客寻回失物很有帮助。

另一方面，这张资格证卡的使用，还能防止出租车司机的拒载行为。“现在我们虽然规定乘客在遇到出租车司机拒载行为后，记下车牌号进行投诉，查实就能处罚司机，但是在实际操作中查实难度却很大。”相关负责人介绍，在司机使用资格证卡上下班后，出租汽车控制中心能够查到这辆出租车的营运轨迹。

同样的，将来昆明出租车实现一卡通刷卡付费后，由于有资格证卡的记录，主管部门也知道乘客所付费用应该支付给哪位司机。

另外，在执法人员检查出租车司机资格证的时候，也能避免出现假资格证的情况，因为只要一刷资格证卡，就能显现该位司机的资料情况，现场一对比就知真假。

◆注 意◆

“显示屏上显示什么内容并不由出租车司机控制，而是由控制中心直接控制。在交班中就直接显示‘暂停’字样，可以让乘客作为一个参考指标。”

交班显示“暂停”字样

在之前的报道中，本报也介绍过安装了新的电召系统的出租车上有比原来更多的设备，其中一个就是在车辆右前侧有一个比较大的LED显示屏，这个显示屏上会随着该辆出租车此时的营运情况分别对外显示：“空车”、“电召”、“暂停”。

“在司机要去交班的过程中，为了避免再出现询问乘客后又发现不顺路拒载的情况，所以在去交班的过程中就直接显示‘暂停’字样，可以让乘客作为一个参考指标。”相关负责人介绍，乘客在打出租车的时候，远远就能看到这个显示屏上的字样，当看到“暂停”字样的时候，很可能这辆出租车要去交班或有其他原因不能载客。

但是，全市出租车司机交班时间不尽相同，该如何控制出租车上显示“暂停”字样的时间呢？目前，昆明市出租汽车管理处考虑利用出租车司机的资格证卡来控制。“比如某个司机要去交班了，就将他的资格证卡拔下来，5分钟之内不再插上去，就表示这位司机要去交班了，显示屏上就会自动显示‘暂停’字样。”相关负责人介绍，这一方式目前在技术上是可以实现的。

◆建 议◆

“显示出司机交班时要去的方向，让乘客也可以多个选择。”

交班方式再先进些

对于今后出租车司机在交班时要显示“暂停”的字样，的哥的姐们倒没有太多意见。不过，“每个人都会想着再多赚一些，所以想挑选一个顺路的乘客，既交班又再做一单生意。”很多司机都表示这就是他们在交班时候的心态。的姐冯女士说：“我建议能在显示屏上显示出司机交班时要去的方向，这样一来乘客也可以多个选择，司机可能也会多一单生意。”她认为，这是由于高峰时段出租车不好打，乘客等车也很心急，但很多司机的交班时间又都定在高峰时段，所以这种方式可能是一个两全其美的方法。

对于这一建议，昆明市出租汽车管理处虽有考虑，但是仍有顾虑。“这也是保护司机利益的一种做法，但我们担心一旦开放让司机们可以选择乘客，可能又会出现现在出租车司机挑客、拒载等情况。”因此，对这一建议他们还需考虑。