来源：国际金融报

继北京、广州相继推出了私人小汽车的限购令之后，人们开始猜测二线城市是否也会争相效仿。对此，交通运输部新闻发言人何建中昨日表示：“从交通运输部门的角度，我们提倡大力发展城市公共交通。”

从国际经验来看，优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的最有效的措施。何建中认为，在采取限行、摇号这些措施的同时，应该更致力于发展公共交通。只有当一个城市的公交出行分担率达到一定程度时，采取这些措施才会更加有效。例如，香港、新加坡、东京等国际大都市，小汽车拥有量都是比较大的，城市公共交通出行分担率普遍在50%以上，有的甚至高达70%。而我国内地大城市公交出行分担率平均只有20%左右。

因此，从这一角度讲，需要采取一些有效的措施优先发展公共交通。何建中指出，首先，从国家层面要进一步强化优先发展城市公交的战略，完善城市公交的基础设施，加大政府对公交财政投入的主导作用，包括实现路权优先、用地保障优先、税费扶持政策等。同时，还要抓紧研究制定《城市公交管理条例》；加快城市公交规范标准体系建设，推进城市公交的规范化、制度化发展；大力发展智能交通，用信息化提升交通管理的智能化和现代化水平。