来源：钱江晚报

本报记者 段罗君 实习生 金婷婷

杭州陈女士近日拨打“12345”市长公开电话反映，“2路公交车车身颠簸严重，一路下来，骨头都快散架了，车上乘客多时，还会出现倾斜，慌兮兮的。”

记者了解后发现，2路车的“破”，是不争的事实。因为2路车投放启用时恰逢秋石高架在建，道路原因导致颠簸了两年的2路车“元气大伤”。

市民希望2路车能尽快更换，公交公司表示，力争明年能够更换。

坐了5年，没遇到过一辆像样的2路车

每天早上9点左右，陈女士都在耀江大酒店站，乘坐K2路公交车，前往施家桥。

虽然只有短短5站路，她却坐得提心吊胆，“2路车坐了整整5年，却几乎没遇到过一辆像样的。”

车辆陈旧，空调冷气不足，更要命的是，“车子颠得人都快散架了，开到半路还常抛锚，有时车子跑在路上，司机一踩油门，车‘屁股’就狂吐黑烟，随之而来的一股橡胶味，整个车厢内都能闻到。”

每当乘车高峰时期，看着车厢内的乘客越来越多，坐在车内的陈女士，重心就开始微微偏移，“人特别多时，车子就开始出现倾斜，歪歪扭扭地开在路上，提心吊胆。”

出于安全考虑，司机只好被迫停车，劝说一部分乘客下车，乘坐下个班次，不然没办法开了。

很多乘客都想不明白，2路车都“破”成这样了，何时能够更换啊？

2路车，到底有没有陈女士形容得那么夸张？

记者联系了杭州公交2公司，副经理颜国维承认，“2路车的‘破’，是个不争的事实。”

2路车车辆寿命，比其他路段短四分之一

据悉，一般公交车的使用年限是12年，2路车运营到现在还不足8年，却已经面临更换的尴尬。

颜国维说：“2路公交车往返北景园小区——武林门北，每天的客流量在1.1万人次左右，并不算很大。”

问题就出在“生不逢时”啊！颜国维解释，“2路车投放时恰逢秋石高架在建，路况十分差。再好的车，也经不起每天来来回回的颠簸，时间一久，就颠出了一身伤。”

2路车一颠就是两年，“元气大伤”，尤其是车子的气囊，损坏相当严重。

“气囊起到避震、平衡的作用，气囊受损，只要车速稍微一快，车子就会出现明显颠簸，车子出现倾斜，同样也是这个原因，”为此，为了给2路车“调好身体”，公交2公司想了很多办法， 也花了不少钱，“但是效果不大，因为‘身体底子’实在太差了……”

今年年初，公交2公司为20辆2路车进行气囊加压，但效果不明显。

2路车何时能够更换？颜国维也下了决心，2路车要换就要换新车，目前2公司共有910辆公交车，到明年将有100多辆面临报废。他也希望，力争明年能将2路车全部更换成新车。

这些道路路况也很差，不敢换新车

同样，525路公交车也因为道路差的原因，导致其中10辆车，面临和2路车同样的问题。

在杭州，公交车最慌哪条路？答案一定是杭海路，这是一条被网友称为“杭州最破的路”。

颜国维说：“525路，往返城站火车站——下沙高教文溯站，杭海路是必经之路。一路拖拉机般地颠簸，车损很大，抛锚率也比别的车多。同样是经过杭海路的325路，我们想换新车都不敢，担心投放不久又会受损。”

被网友誉为“杭州最抖的公交车”——566路，之所以享有此殊荣，其主要原因，也是拜杭海路所赐。

而如今正在整修的延安路，经过的公交车比较多，例如900路、188路等，今后的“健康”也让人有些担心。

除了道路差，还有哪些原因，影响了公交车的使用寿命呢？

公交集团工作人员表示，开往郊区的公交车，不单路程长，道路状况也相对较差。例如346路，在2008年公交一体化时，重新更换的车辆，如今才行驶了4年，就已经变得“灰头土脸”，车内的状况也并不理想。

除此之外，公交车司机的开车习惯，“如果司机习惯踩急刹，那对发动机肯定有影响，寿命至少减短1年。”