来源：新浪广东

   电单车自行车围堵地铁口

　　部分接驳站公交运力不足、收班太早，导致单车生意红火

　　深圳新闻网12月20日讯   （深圳商报记者张亦萌）地铁开通后，公交接驳可以更好的方便市民出行，形成完备交通网络。近日，深圳商报接到市民反映，在一些地铁站，随着地铁的开通，电单车也开始“抢占”地铁站这一人流旺区。

　　龙岗双龙站：

　　聚集50多辆自行车

　　上周末，记者来到龙岗区双龙地铁口附近，刚一出地铁口，就被多辆自行车团团围住，记者避开自行车一路往公交站台走去，这些拉客仔并未“放弃”，一路追随记者来到公交站台附近，同时不停的对记者说“公交车很麻烦的”、“要等很久的”。

　　记者站在公交站台查看车辆时，又有五六名自行车司机上前问记者去哪里。记者细数了一下，该地铁站几个出口自行车数量有50多辆。而在该处地铁口有4个地铁站，百余辆公交车，路线覆盖去往龙岗中心城、坪地、横岗、福田、罗湖等各个站点，部分站点还有多条线路可供选择。

　　为什么有这么多线路的公交车，仍然挡不住市民乘坐自行车。家住龙岗中心城的王女士介绍，她住在龙岗中心城的城中村内，一般公交站点都停靠在小区门口路段，距离城中村还有一段距离，进村后走到家里还要再走。“公交车下车我还要走1000米左右，我宁愿多出两块钱坐到家门口了。”王女士说道。

　　记者注意到该地铁口属于这一地段的商业中心，一到周末这里的卖场和商业街人气很旺。不少市民前往此处购物后，就直接乘坐自行车离开。

　　在特区内多处地铁口，都有许多电单车候客等生意。 深圳商报记者胡嘉伟 摄

　　福田益田站：

　　电单车往返保税区

　　福田区益田地铁站是地铁龙岗线始发站。近期，深圳商报多次接到市民反映电单车扎堆的情况。为何福田区的地铁站会出现电单车密集的情况？记者了解到，在该处乘坐电单车的市民，大都前往福田保税区。

　　记者在地铁口附近的益田村公交站台看到，这里的公交车去往福田保税区的公交车有375路和Ｂ820。“就是两三站路，有时候要等上几十分钟。”市民陈先生介绍，他住在福田保税区内，天天都要到益田站乘坐地铁，但是这两地往返的车辆太少，打的起步费又比较高，电单车是不错的选择。

　　宝安清湖站：

　　电单车与“绿的”争客

　　清湖站是地铁4号线的终点站，昨日下午4时许，在该地铁口记者看到不少电单车和绿的在等客。一名绿的司机告诉记者，由于清湖站接驳公交车班次较少，地铁开通后客流量还是很大的。他一开始在这边等客，生意不错。过了不久，电单车也瞧准这里。“我们抢不过他们啦，他们便宜又灵活。”绿的司机无奈地说。

　　记者在清湖站附近公交车站台看到，接驳这一站点的公交车有7条线路，其中Ｍ339、Ｍ338、Ｍ337等线路都是从这一站点始发。据市民柳小姐介绍，这一接驳站虽然有几条公交车线路，但是普遍等候时间偏长，其中Ｍ339路车经常半个多小时都等不来，Ｂ731路车上下班高峰期根本挤不上。其他班次车辆基本也要等10到15分钟，十分麻烦，建议增加这一接驳站的公交车路线数量。

　　柳小姐表示，地铁清湖站公交车基本到了8点就没车了，部分线路最晚到10点，而地铁4号线开到晚上11点。建议接驳车能延长运营时间，方便市民接驳。

　　南山深大站：

　　公交坐一站，走路有点远

　　在地铁深大站附近，记者看到不少学生从地铁站走出来直接选择了电单车。据学生小李介绍，从深大地铁站到深大北门，最近的路线是从Ａ3地铁口出来，步行数十米前往科技园公交站，有多辆车可以到达深大北门站。“如果坐公交就坐一站，如果走路大约要走近一公里又有点远。”小李说，就是这不远不近的距离，让不少学生选择电单车。记者看到，深大站的各个出口电单车数量都不在少数，一些电单车同时搭载两名学生，在深南大道上“飞驰”，看了让人心惊。