来源：南方都市报
 
    昨日，第二阶段机动车限行正式启动。市环保局联合交警部门在鸿福东路新时代加油站对违反限行的车辆进行口头劝导。市环保局有关负责人透露，为还市民清洁的大气环境，拟从明年开始，在三年内逐步淘汰5800多辆黄标客运公交车（主要包括长途客车、市内及跨镇公交车），明年计划淘汰首批350多辆行驶路程超过60万公里的市内公交车。

　　车主被查才知限行

　　昨日，东莞开始实施第二阶段机动车限行。昨日起至12月15日为教育期，12月16日起对违反限行的车辆进行处罚，一次罚款200元。

　　昨日上午，市环保局联合交警部门在鸿福东路新时代加油站的十字路口进行执法，从这里直行往前，便到达限行路段。根据限行规定，未持有绿色环保标志的车辆不能通行。一旦发现“可疑”车辆，工作人员便拦截下来，进行劝导。

　　一辆车牌号为粤SSW351的小货车驶来，工作人员用对讲机将其车牌号告知停在附近的遥感监测车上的同事，查询数据库之后发现该车是绿标车，便任由其往前通行。

　　工作人员拦截了一辆车牌号为皖K 38605的小货车，该车属于黄标车。工作人员告诉车主，不能直行，只能右转，并告知从12月16日起违反限行要进行处罚。

　　“本来还不知道要限行，被查了才知道。”另一名车主刘先生笑称，幸好现在还没开始罚款，自己会尽快前去申领环保标志。

　　将装28套抓拍系统

　　为了淘汰黄标车，从去年9月15日起，东莞开始实施第一阶段限行，遥感检测车也正式亮相，对过往车辆进行自动检测。但这远远不够。

　　市环保局有关负责人昨日透露，明年上半年，将在城区重要路段，包括东莞大道、莞太路、鸿福路、东宝路等十多条路段安装28套电子抓拍系统，对每辆过往汽车进行全天候、全时空拍摄，将有关数据实时传送环保局车辆信息数据库进行黄绿标车辆比对，再从网上实时传送交通主管部门实行处罚，以此来促使黄标车淘汰更新。

　　加快淘汰黄标客运公交车

　　在机动车尾气污染控制和防治过程中，遇到的最大难题是客运公交车整治。据统计，目前东莞共有7000多辆客运公交车，其中5800多辆属于黄标车。

　　市环保局有关负责人表示，明年将加大对黄标客运公交车的淘汰力度。“我们已经拟了一份专题报告给市政府。”该负责人透露，根据计划，从明年开始的3年内，将分三批逐步淘汰这5800多辆黄标客运公交车。

　　其中，明年拟将首批淘汰行驶路程超过60万公里的市内公交车；其次淘汰行驶路程为50万-60万公里的客运公交车；第三批淘汰行驶路程在50万以下的客运公交车。“明年要淘汰350多辆，应该问题不大。”但最终是否按照这一设想实施，将有待交通部门与市政府的确认。
   
    数据

　　今年已淘汰万余黄标车

　　机动车限行政策正在推动东莞黄标车的淘汰。市环保局有关负责人称，从今年1月1日-9月30日，东莞共淘汰10572辆黄标车。其中，客运车3836辆，车型包括出租车、小轿车、中大型客车；货运车6736辆。这些车辆的淘汰方式分三种：报废、转出、强制注销。其中，强制注销车辆占了六成。

　　该负责人表示，这也是东莞淘汰车辆最多的一年。“这些高排放车辆退出市场，为东莞增加了20万辆国IV车的环境容量。”

　　提醒

　　国Ⅱ标准柴油车快来领“豁免”牌

　　昨日上午，南都记者前往东莞市万里机动车检测有限公司，其办公大楼内设置了一个“环保标志申办处”，领取环保标志的市民并不多，基本不用排队。工作人员告诉记者，前天（即第二阶段限行开始的前一天），共有250多名车主前去申领环保标志，比平时多了一倍。

　　此外，第二阶段限行中，国Ⅱ标准柴油车得到“豁免”。这些车辆须在12月15日前，到东莞市内20个机动车环保定期检测机构中任意一个进行环保检验。经检验合格的，凭有效环保检验合格报告和机动车行驶证，到东莞任何一个检测机构换发印有“东莞市内不受限行”字样的黄色环保检验合格标志。

　　但在万里检测机构，最近每天前去领取该标志的国Ⅱ标准柴油车只有1-2辆。市环保局有关负责人透露，东莞共有4.7万辆国Ⅱ标准柴油车，并提醒这些车主尽快前去领取限行“豁免”牌，不要等到最后一刻扎堆前去申领。

　　另外，据统计，目前东莞已发放了94万余张环保标志，还有6%的车主尚未领取环保标志。市环保局提醒，这些车主也须尽快前往20个检测机构领取环保标。