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地铁六号线自2005年开工至今，因拆迁、施工等多方因素，工期一拖再拖。据介绍，目前全线土建工程已经完工90%以上。地铁公司新闻发言人叶先生告诉记者，最新计划为力争2013年年底开通，但一德路站和沙河顶站可能“飞站”。沙河顶站由于30多座房屋的拆迁问题未解决，动迁尚未完成；一德路地铁站口拆迁问题今年年初才得以解决，目前正赶工修建，可能赶不上2013年年底通车。

围蔽多年的金沙洲地铁工地终于重见天日。28日，记者巡城跑街发现，金沙洲路地铁六号线高架下的围墙被部分拆除，据工人介绍，将先解封部分路段，重做路面后再解封其他路段。地铁公司表示，高架部分准备装修，地铁围蔽的工地将逐步还路于民。

28日，不少起早上班的“洲民”，发现金沙洲路上的地铁工地驶入了一辆挖土机。自8时开始，总长200米左右的围墙被拆掉了20多米。据记者观察，金沙洲路地铁六号线高架的工地分为三部分，各部分被掉头和转弯车道分割。

施工现场为环洲二路至横沙路之间的金沙洲路路段。目前金沙洲路为双向6车道，该路段的围墙拆除后，路面有望恢复双向8车道通行。驾驶挖土机的范师傅告诉记者，他们将先完成此路段的清拆，恢复马路水泥路面后，再按照上级安排拆除其他工地的围墙。

前不久，“洲民”“JERRY”开车经过金沙洲路时，曾发微博称，看到地铁六号线高架最后一节高架桥体顺利衔接。不少“洲民”关心的是，地铁工地是否以此为契机，一次性拆除围墙，将被封闭的两条车道“还给”车主。

记者随后联系上地铁公司新闻发言人叶先生，据透露，金沙洲路地铁工地已经围蔽了多年，由于工地上方高架路的土建部分完成，目前正进行第二阶段的设备安装等工序。“该路段的地铁工地不会一次过退地，而是按照工程的进展，逐步退出不需要使用的地块，绝不会强占用地。”

网友：金沙洲大桥压力更大

记者在现场采访期间，不少“洲民”也驻足观看，他们对此处被围蔽多年的工地十分关心。“当然是拆掉好，通车更加顺畅，而且不用担心在两段工地之间穿行时，被突然蹿出来的车辆撞倒。”长者何伯如是说。

热心网友“梁怿韬legendliang”则认为，金沙洲目前除北环高速外，只有双向4车道的金沙洲大桥直通市区，金沙洲路恢复双向8车道，增加的车流量会给过江桥带来更大压力，“与广州大桥类似，桥下车道比桥上车道多出太多，很可能会造成桥梁的通畅受阻”。