来源: 佛山日报

视点

　　□佛山日报通讯评论员

　　覃剑

　　人大代表还要做到敢“问”、敢“管”、敢“查”，力求监督实效。要督促有关部门在制订交通建设规划时，充分汲取市民意见，避免出现各自为政现象，解决运力分布不均、市场恶性竞争、运营秩序混乱等问题。

　　解堵36计，公交优先，智能交通……近半年来，佛山公共交通动作频频、高潮迭起，受到社会各界广为瞩目。近日，全国、省、市人大代表视察佛山公共交通，再次关注这一民生工程。

　　今年，我市推出城市升级行动三年计划，公共交通建设占整个计划的1/3，这样的“大手笔”投入为近年来罕见。

　　公共交通牵扯每个佛山人的生活出行。毋庸讳言，城区交通拥挤、出行不够便捷、公交车飞站、站台设施不配套、公交站场严重匮乏等一系列问题，是诱发部分市民对公共交通建设不满的主要内因。所以，无论是制定“城市升级行动三年计划”，还是大刀阔斧整治提升公共交通，有关部门应畅通民主渠道，拓宽民主范围，让百姓参与城市管理，而不应采取“以我为主”的陈旧方式。“以我为主”、不听他言，不仅与广大市民的想法背道而驰，反而会让市民对公交建设的满意度大打折扣。

　　作为民众“代言人”，全国、省、市三级人大代表有责任监督公共交通，尤其是把公共交通规划、重大资金投入、重大工程项目等列为监督重点，这是对全市人民和城市发展负责。坚持把群众呼声作为第一信号，把群众利益作为第一追求，把群众满意作为第一标准，只有这样，公交建设才能离市民的要求越来越近。否则，不以市民的呼声、利益和满意为追求，即使城市马路再宽广，城市建设再靓丽，公共交通的“短板”依然会饱受市民诟病，影响城市的形象品位和市民的生活品质。

　　针对补贴机制、财政预算以及专项资金等问题，人大代表还要做到敢“问”、敢“管”、敢“查”，力求监督实效。要督促有关部门在制订交通建设规划时，充分汲取市民意见，避免出现各自为政现象，解决运力分布不均、市场恶性竞争、运营秩序混乱等问题。

　　对于佛山而言，优化城市格局、缓解交通拥挤，当务之急是让新型公共交通成为市民出行最方便、最快捷的首选。从此次人大代表视察情况来看，南海、顺德率先推动新型公共交通项目建设，走出了公共交通建设的可贵一步。然而，各区实施单双轨建设标准不一、资源不能充分利用等问题，或将导致一些“后遗症”。这种各区不一的路径提醒我们：公共交通，别再走公共自行车各自为政的“老路”了。