来源：南方日报

    昨日下午，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等15个合同集中签约，中国水电、中国建筑、中国中铁三家央企分别赢得了上述三条线路BT项目建设权。

    签约仪式上，深圳地铁集团负责人表示，此次签约标志着深圳地铁三期工程BT项目建设全面启动。按照规划，深圳地铁11号线将在2016年上半年建成，7号线和9号线将在2016年底建成。

    深圳地铁三期工程将全面创新建设模式。7、9、11号线将全部采用三年期回购的BT建设模式。BT项目合同签约之后，中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企将分别参与11号线、7号线、9号线项目的融资、建设，并在规定时限内将竣工后的项目移交深圳地铁集团，深圳地铁会根据事先签订的回购协议分期向投资者（央企）支付项目总投资及确定的回报。

    7、9、11号线是深圳轨道交通三期工程中率先建设的三条线路，总投资额达到600亿元，BT范围项目投资约在500亿元左右。

    其中，7号线是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，该线起于南山区丽水路，止于罗湖区太安站，全长30.1公里，全线采用地下敷设方式，共设车站28座，总投资约241亿元，其中BT范围内工程费暂定价约为160多亿元。

    9号线是中心城区内主要居住与就业区之间的局域线，该线起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站，全线采用地下敷设方式，共设车站22座，BT范围内工程费暂定价约为120多亿元。

    11号线是深圳轨道网络的西部快线，并兼有机场快线功能，该线起于福田中心区，止于宝安区松岗，全长51.7公里，共设车站17座，BT范围内工程费暂定价约为200多亿元，是目前国内轨道交通行业投资规模最大的一项BT工程。三期工程的另外两条线——8号线和6号线仍在进行工可研究，开工时间和建设方式暂时难以确定。

    在昨天的签约仪式上，同时签约的还有11号线7个标段的监理合同、4个标段的交通疏解合同以及16号线的工可研总承包项目合同。