来源：佛山日报

    由于公交车路权难以做到优先导致经常发生拥堵的情况，市交通部门表示今年将开辟5条公交专用道来完善公交“蚁行”的问题。/（资料图片）佛山日报记者崔景印 摄文/佛山日报记者王轲

　　如何优先发展城市公共交通？怎样缓解中心城区交通拥堵问题？又怎样应对？昨日，市政协召开提案打包办理座谈会。主办单位市交通局与委员们面对面，并对14件交通方面的提案给出初步的办理答复意见。

　　会上透露，为提升佛山城市交通管理水平，今年佛山市将开辟5条公交车专用道，完善交通网络以及加快停车场建设。

　　焦点

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　　委员：公交“蚁行”

　　回应：开辟5条公交专用道

　　今年市“两会”期间，公共交通成为焦点，市政协委员共提交了近10件提案，内容主要针对如何优先发展城市公共交通，提升公共交通服务水平。

　　“由于公交车的路权难以做到优先，很多私家车占道，公交车快不起来，影响了市民的出行。”在昨日的座谈会上，对于委员们反映的公交车“蚁行”问题，市交通局客运科科长张坤表示将在今年开辟5条公交车专用车道，分别为东西向的季华路、魁奇路，南北向的汾江路、岭南大道以及南海大道。在管理调度上，加强智能交通建设，同时慢慢把“各自为政”的出租车调度平台也纳入到这个智能交通体系中来。“我们也会对公交车的车身广告进行摸底调查，规范有序。”

　　公共自行车自2010年运行以来，用车数量猛增，但丢车、坏车现象严重，管理成本过高，顺德区与禅桂之间系统不兼容。“公共自行车原本的定位是解决市民"最后一公里交通"的问题，可现在却成了人们日常出行的工具。”座谈会上，市政协委员朱延通认为现在公共自行车定位并不明晰。有委员甚至直言“公共自行车成了形象工程”，没有解决根本问题。

　　对此，张坤回应，将会努力实现市内“通借通还”，对公共自行车实行动态智能化管理，加大对失车、坏车行为的惩罚。此外，市交通局正在邀请科研机构对公共自行车定位问题、如何更好发展做仔细调研。

　　焦点

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　　委员：交通拥堵

　　回应：发展轨道交通

　　近年来，佛山汽车拥有量发展迅速，可路网建设和管理水平并没有“携手并进”，致使佛山中心城区交通拥堵日趋严重，影响了市民的生活质量，“治堵”成了重点民生问题。有委员建议发展城市内环路，发展智能交通。

　　“交通拥堵是世界性难题，需要综合治理。”市交通局道路科科长谭力武表示，要治堵，首先要完善交通网络，让整个路网贯通起来，比如打通禅西大道、魁奇路西延线、绿景路，建设人行天桥和地下通道，发展轨道交通。据悉，广佛地铁南延线将于今年9月份动工。

　　市政协委员叶忠民建议，缓解交通拥堵可以充分利用佛山现有的道路网路，建设中心城区内环路。“把东边的一环东线，北边的海八路，西边的禅西大道以及魁奇路四条路贯通，连接成环。”叶忠民认为如果这个面积达100平方公里的内环形成的话，将大大缓解佛山中心城区交通拥堵的问题。

　　对于市交通局给出的要发展智能交通的措施，叶忠民认为，希望这个智能系统能够适用于手机，让市民在手机上也可以查询到交通信息。“最好是安卓系统的，这样市民用手机就能看到公交车、停车场、出租车以及道路状况等信息。”

　　焦点

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　　委员：停车太难

　　回应：“见缝插针”建停车场

　　“来市交通局开会，居然也找不到地方停车。”市政协委员江潭桁无奈向记者诉苦，现场车太多，管理跟不上来，很多私家车主为了停车，把自行车道，甚至人行道都给占用，“自行车也只好在公路上"裸奔"。

　　“我们将在2017年，建成17个停车场，同时对停车泊位进行阶梯收费。”谭力武表示，吸引社会资金，充分利用住宅地下空间、绿地以及学校，“见缝插针”地加快停车场建设。市交通局将配合交警部门，清理停车泊位，重新划定停车泊位。此外，还会出台停车场建设管理规定。