来源: 广州日报      作者: 李妍

骑单车的市民在查看水巴路线。

水上BRT五年规划出台 金沙洲等沿江区域将受益

　　“沿江人民有十来万，顺江而下比神马BRT快多了。”昨天，本报《广州酝酿打造“水上公交”》 的报道引起市民和网友热议。记者昨天采访得知，未来广州拟投入重金打造水上公交体系。其中，开辟中大码头至鱼珠码头的水上BRT航线，已列入未来两年广州水上公交航线网络发展规划。而在未来四年间，广州还规划开通金沙洲至黄沙码头、黄沙码头至丽江花园码头、中大码头至大学城码头等多条航线。

　　文、图/记者李妍

　　记者体验

　　坐船乘客多过工作人员

　　刷羊城通没有折扣优惠

　　近日，记者多次到珠江沿岸的水巴码头进行了体验采访。通过调查，记者发现，虽然坐船出行好处很多，但“远水解不了近渴”。 

　　前天上午8时30分，记者在中大北门码头看到，能装载上百位乘客的一艘水巴在悄然候客，可前后一共只有4位乘客登船，乘客人数甚至比船上工作人员还少。

　　稍早前的一天，记者中午从天字码头搭船前往中大码头，全船只有17位乘客，其中有6位老人、4个小孩，他们10人全部享受免费搭船的待遇，花钱买票的乘客只有7位。这趟船从天字码头开到中大码头，用了10分钟左右，仅赚了7元钱，费用比一辆出租车的起步价还低。

　　在天字码头开往中大码头的水巴上，船上的工作人员告诉记者，“每天高峰时段有两班船，搭乘的旅客最多。这两趟船的开行时间分别是早晨8时30分和9时。但即使如此，乘客也往往坐不满舱内所有的座位。而在中午客流低谷时段，有时一趟船上甚至连一个乘客也没有。”

　　在收费方面，记者问天字码头一位女性工作人员：“用羊城通坐船，有折扣优惠吗？”对方回答说：“没有！我们的票价已经很便宜了。” 

　　现状分析

　　航线覆盖区域时段有限

　　制约市民选择水上公交

　　目前，在广州城区及周边水域范围内，水上客运公共交通服务是由广州市客轮公司独家经营的。该公司共有过江轮渡营运船舶18艘、码头28座，开通过江轮渡航线16条。这些航线主要集中在中心城区范围内的珠江河面上，比如天字码头到中大码头、黄沙码头到芳村码头等。

　　来自市客轮公司的营运统计数据表明，近3年来，包括轮渡和水巴在内，珠江水上客运公共交通的客运量一直都比较平稳，每年接近2000万人次左右，平均每天送客6万人次。

　　记者了解到，从轮渡航线覆盖的区域范围和时段来看，目前还是比较有限的。这也是制约市民选择水巴出行的一大瓶颈因素。

　　水巴动态：

　　今起恢复停靠西堤芳村

　　本报讯（记者李妍 通讯员李红叶）记者昨晚从广州市客轮公司获悉，从今天起，广州水上巴士航线全线复航，恢复停靠西堤、芳村两码头。

　　同时广州市客轮公司表示，目前江面水浮莲较多，会影响轮渡的视线，所以请在珠江游泳的市民注意安全，避免被船舶撞到。另外，昨天傍晚，因雷雨大风，郊区客轮渡船鱼珠至长洲线从18时50分暂时停开。

　　客轮公司：

　　码头考虑设单车换乘设施

　　记者从权威渠道获悉，广州未来正酝酿投入重金，大力发展水运体系。在不久的将来，广州珠江河面上或将有超过百艘水巴“上路”载客，而岸边码头也将考虑设立自行车接驳换乘设施，方便市民出行，“单车+水巴”的出行方式有望成为珠江两岸交通出行的新宠。 

　　客轮公司相关负责人表示，未来水上公交航线将会增加并延长、服务时间延长、航班密度增加、停靠站点增多。水上公交将坚持以社会效益为主，不以盈利为主要目的。

　　市民心声：

　　希望开通更多航线

　　市民高先生家住金沙洲某小区。他很希望能有一条水上航线，从金沙洲附近一直开到广州大桥。家住中大北门旁的王阿姨则希望，能够开行一条水上航线，从中大码头直达对面的二沙岛。从事外贸行业的龚先生认为，“每年广交会期间，很多外商来广州，如果能够有一条水上航线，从白鹅潭直接开到琶洲，倒是蛮不错的”。

　　在采访中，不少受访市民都向记者表示，希望珠江水巴能够开通更多航线，方便市民出行和欣赏珠江两岸美景。 

　　规划详解

　　2012年~2016年水上BRT大发展

　　广州市水上公交航线网络发展规划，主要包括以下内容：

　　2012年至2014年

　　一、考虑到珠江南航道两座大桥距离较远，不便于市民出行，在条件允许的情况下恢复开通“永兴街至芳村航线、黄沙至石围塘航线”。

　　二、 新开“中大-海心沙-会展码头，会展码头-鱼珠-长洲-黄埔军校”航线：

　　第一期，2012年年底，开通中大码头-广州塔码头-海心沙码头（交易会时延伸至会展中心码头），共4个码头站点，航线约6.6公里。计划以现在芳村-中大航线的2艘备用船舶开通，同时按航线配置要求建造3艘新船舶。 

　　第二期，2013年年底，规划开通金沙洲-南岸路-大坦沙-黄沙码头的航线，计划投资3000万元新建4艘船舶和新建金沙洲、南岸路、大坦沙码头和公交站场，缓解金沙洲和大坦沙居民区的出行难问题。

　　第三期，2014年，开通会展码头-黄埔军校码头-鱼珠码头，共3个码头站点，航线约7.8公里。拟建2艘新船舶和对黄埔军校码头、鱼珠码头改造。

　　中大-鱼珠码头航线全程约15公里，航线是沿着珠江河道东西走向，与BRT是同向，是天然的水上BRT，东向全线开通后每小时可提供每个码头点最多双向3980客位的运力，通过南北向的陆上交通衔接可以有效缓解城市东西向的交通拥堵状况。

　　2015年至2016年

　　一、2015年，规划开通黄沙-丽江花园码头的航线，计划投资3650万元新建4艘船舶和新建丽江花园码头和公交站场，缓解番禺洛溪大桥、新光快速等与市区的连接拥堵。

　　二、2016年年底，开通中大码头-大学城码头，共2个码头站点。计划投资3650万元用于建造4艘新船舶和新建1座大学城码头。