■ 乘客意见

　　据市交委客运处相关负责人表示，目前的100条新增城乡结合部公交线路中，主要分三种功能，即地铁接驳、区域微循环及连接萝岗黄埔等长途线。

　　这次短短三个月新增100条城乡结合部公交线，市交委改变了原先“通过增加部分公交线路和优化原有公交线路解决城乡结合部市民出行需求”的思路，提出“以纯增量的形式，新规划开行100条城乡结合部公交线路”的想法。从6月首批线路实施至今，效果如何？南都记者随机采访了部分乘客代表和乘客，有人表示部分线路仍有待改善。

　　乘客代表：部分微循环线不够合理

　　记者昨日随机致电4位公交车乘客代表，除了昨日出席开通仪式的乘客代表卢锐江外，其余代表均表示最近几个月未接到交通部门通知要参加讨论“新开100条公交”事宜。

　　乘客代表谭大来说，八月底开通的一条微循环线(墩和-大江苑，767路)设置并不合理，谭大来说，9月初一个工作日的上午8点，他坐上这辆“小巴”，只有三几个乘客，“司机都说人一直很少”，谭大来说，该线路设计初衷是做微循环线，但与该站的24路、247路等经过墩和的公交车发生功能重叠，“只拐到大江苑，受惠人群很有限，如果能拐入下渡路、新港西等路段客流应该更充足，设置也更加合理”。

　　谭大来说，目前并未收到任何开会通知讨论这100条公交线路是否合理，就他个人而言，他觉得乘坐的这条微循环线不合理，“我会在讨论时提出”，他希望交通部门尽快组织一次乘客代表座谈会进一步完善这批城乡结合部公交车的运营。

　　新增公交停开校车 带来诸多不便

　　6月底白云区首批开通的一些线路也为大学生带来“烦恼”。广东外语外贸大学南国商学院小邱反映，自本学期然新增三条公交车线路以来，校车被取消，由于新增公交班次太少，收车时间早给学生带来不便。

　　新增公交线路包括724路、734路和728路，小邱表示，因724路通往人和地铁站，此路公交为大家首选。但724路逢周一到周四每60分钟才有一班，周五至周日约30分钟一班，每到周末，车厢内就会十分拥挤。此外，学校正门到路口有一段长约1000米的路，该路段周边是农田，较为偏僻，一到晚上8点就坐不上车，师生若晚于8点回校则只能搭乘路口的摩托车。

　　小邱说，由于学校女生多，搭摩托车存在安全隐患，曾有女生遇到抢劫。他提出两点建议，要么恢复校车运营。由于校车营运时间从早上7点至晚上9点，可从校门口接驳到路口，保证晚上学生回校的安全；要么新增公交可以增加班次、延长晚上的运营时间。（来源于南方都市报）