来源：汕头日报

    想从潮安县到汕头市区的小公园找亲戚？可以乘坐7路公交车；刚下火车的旅客，看到从火车站有贯穿我市南北到达濠西园头的8路公交；周末，住在天华美地的李先生一家会坐33B路公交车，从广厦新城直达濠江南山湾去游泳；乘坐103路公交车，能从人民广场的闹市横穿市区，一直到达澄海隆都店市的乡村；想去南澳岛的市民，如今可以乘坐105路公交车从人民广场直抵澄海莱芜渡口；就连从揭阳榕城到汕头市区，也有揭阳方面开出的107路公交车……现在，很多市民欣喜地发现，如今我市的公交车线路可谓四通八达，出门乘坐也很方便。为了避开高油价、停车难、路上塞车等困境，不少市民出门时都会考虑乘坐公交车。新车上路、新建的公交站牌亭、开通IC卡、公交车尾气黑烟消失……这些都让市民感觉坐公交车真的很舒服挺方便。

　　记者从市交通运输局了解到，目前全市共有91条线路、1100多部公交车为市民出行提供服务，仅中心城区就有50条公交线路600多部公交车。这些线路路程短的有10余公里，长的线路如深展巴士运营的102路线(金园工业城至澄海樟林)全程足足有43公里。

　　采访中，许多市民都表示如今乘坐公交车感觉比以前舒服方便了很多。但也有读者指出，部分公交车尾气冒黑烟的现象依旧存在，既污染环境，对市容市貌也有影响；一些公交车司机缺乏良好的职业道德，冲红灯、闯禁行、到站不按规定停靠、乘客未安全上下车便启动车辆等现象时有发生；许多公交车站台遮阳蓬比较狭小，候车乘客难以遮阳避雨；另外，有的公交车车身贴满广告宣传画，线路牌却模糊难认，不方便乘客辨认车次等等……这些问题希望公交部门加强改进。

　　全市共有91条线路1100多部公交车

　　至今年春节前夕，我市已新购投放公共汽车307部，为历年之最；新增恢复公交线路15条，开通了潮汕机场快巴，算上去年底开通的澄海汽车总站至汕大医学院附二医院的104B线路，如今我市公交线路已达到91条。一批公交站牌亭靓丽登场，IC卡系统完成升级改造，备受市民关注的全市一票制公交线路一卡通也正式启动；我市还启动建设公交GPS和3G视频监控平台，公交服务朝着信息化、智能化和便民化方向发展。另外，还开通了38条农村公交线路，投放350辆营运车辆。澄海区实现客运公交化，濠江区公交线网覆盖率从原来的40%上升到近96%，南澳县结束了没有公交的历史，潮阳区、潮南区加大公交客运投入。全市40个镇已经全部实现客运通车，圆满完成省政府下达的三个100%目标任务(镇有客运站、村有候车亭、有条件的行政村通客车)。

　　记者从市交通运输局了解到，我市未来的目标是打造南来北往、环绕市区的公交车线路，更方便市民出行。今年，我市把增加投放100辆以上小型公交车、做好一卡通工作作为为民办实事项目，重点解决社区、医院、学校的出行问题，线路公示等内容在今年2月份已经完成，据了解，今年8月份第一批车辆将可到位。

　　汕头公交车标台数全省第七

　　近年来，我市大力推动公交优先发展，着力提升公共交通服务水平，如今公交车的整体服务质量有了很大的提升。市交通运输局公共交通管理科负责人戴展辉告诉记者，我市对发展公交车事业的力度，在粤东乃至粤西、粤北来说都是最重视的。目前，汕头的公交车标台数在全省地级市中排第7位。去年，有关部门为公交车司机提高了待遇，每人每月增加了600元的工资，这些措施甚至吸引了揭阳、潮州的司机人才流向我市。

　　但业内人士也承认，我市公交车司机的素质仍有待进一步提高：“公交车司机的准入门槛不高，加上他们长时间处于紧张的工作状态中，遇上路面拥挤，一些车辆和载客摩托车、无牌无证黑三轮肆意抢道等情况，一些司机的行为有时就欠妥。”

　　公交车乱停靠市民有意见

　　近日，记者上街到几处公交车站察看情况。在长平路丹霞庄路段，几辆经过的公交车车身上的线路牌大小、字体都不统一；不少公交车车身上都贴满了电信、饮料、医药等大幅广告，对比之下车尾的线路牌都被掩盖了，一辆20路公交车的车尾线路牌除了老旧外，还退缩在后窗玻璃内，路上行人很难辨认。

　　在华山路外语外贸中专路段，记者看到经过的两辆公交车都是将车停靠在离站台还有一段距离的路上，候车乘客不得不走下马路蜂拥上车，过往的摩托车就在乘客身边穿过。由于这里路面并不宽敞，公交车没有靠站停车，也影响了来往的机动车辆通行速度。

　　在中山路花园里路段，记者看到一辆公交车为避让路边乱行驶的电动车，一边加速一边打方向盘冲到对面车道上，鸣着喇叭和迎面驶来的汽车擦身而过，场面惊险。路边一家店铺的经营者听到声音，伸出脖子看着这一幕说：“马路这么窄，这些司机还开这么快！不怕出事啊？”

　　在市区不少路段，记者看到驶过的公交车部分尾气仍有黑烟现象，但比以前喷出浓浓黑烟的吓人“墨鱼车”已有所改观。

　　在市一中读高二的小陈每天都会和同学们一起乘坐公交车回家。她对每天放学时段交通高峰期的塞车现象深感烦恼：“有时路上到处塞车，回家都很晚了，许多时间就这样白白浪费在路上。下班时间公交车上十分拥挤，有时觉得坐公交车也的确是件辛苦的事！”她的几个同学说，有的公交车到站不按规定靠站停车，想上车得冒着被其他车辆撞到的危险跑过去，觉得司机不该这样做；有的司机快到站了感觉似乎没人上下车，居然就不停车直冲过去，害得有的乘客不停地看着窗外，怕误了下车。“这些现象好像媒体都多次报道过，可公交公司有彻底整改吗？如果司机自己坐车也遇到这些现象，难道他会开心？”

　　车辆尾气排放已有根本性好转

　　前段时间，有不少市民对一些公交车尾气污染严重的现象颇有意见，把那些喷黑烟的公交车形象地称为“墨鱼车”。但近日记者在街上看到，虽然仍有一些公交车排放的尾气有黑烟，但比起以前已大有好转。对此，戴展辉告诉记者，公交车尾气检测工作由市环保部门负责。市环保局定期对全市运营的公交车进行尾气检测，如发现超标便会下达整改通知书，并通知公交车所在的企业和市交通运输局备案。

　　“在市政府加大投入和企业加强整改的双重作用下，现在车辆尾气排放已有根本性好转。”戴展辉分析说，公交车烧的是柴油，尾气有黑烟的现象除了和车辆老旧有关系外，还和油品质量有很大的关系。

　　市公交总公司办公室的黄主任告诉记者，去年该公司新增加了200台公交车，全部投放在主要线路上，目前该公司新车数量占了总数的五分之三：“公司对到期该报废的车辆都会及时进行更新，平时对运营车辆也都按时进行保养，二保、三保都有。”

　　广厦片区住几十万人没公交站场

　　“发展公交车事业，有时经常遇到两难的状态。”戴展辉告诉记者，许多市民都喜欢将汕头的公交车发展状况与大城市看齐，但实际上我市的经济总量是处于二三线城市的位置，外来人口、游客等和市民日常出行人流量根本无法和一线城市相提并论，平时的公交车客流高峰期也就是每天早、中、晚上下班的6个小时左右。结果是造成高峰期市民有时感觉难坐车，但低谷期车上却没几个乘客，可经营企业却又不能因此随意减少车次。

　　“以前的规划欠全面对发展公交车也是一个制约，像广厦片区如今住有几十万人，但却没一个公交站场，现在东厦北路汕头特区晚报附近的公交车停靠点是临时的。而想开辟一个大型的公交车停车场，需要解决的问题很多，需要规划、城管、公安、交通运输等多个部门协调运作。”戴展辉表示，发展公交事业需要全盘考虑，希望广大市民多理解多支持。有的市民从自身出行方便的角度希望多开线路，却不了解交通运输部门和公交企业遇到的实际困难。