为了做好《广东城市公共交通发展政策研究》课题的调研工作。我会会长、课题组组长陈自昌亲自带领华南理工大学土木与交通学院副院长、课题组副组长靳文舟、省公交协会秘书长、课题组副组长区绍祥等课题组成员一行6人先后于5月30日至6月1日赴惠州、深圳、东莞开展课题调研工作。期间，分别在三市的公交企业与交通运输局召开了7个座谈会，听取了他们的有关情况汇报。

    课题组在惠州市公共汽车总公司召开座谈会

    5月30日上午，课题组在惠州市交通运输局的相关领导陪同下，在惠州市公共汽车总公司召开了座谈会，座谈会上认真听取了叶林总经理的企业情况汇报，叶总经理向课题组反映了目前企业遇到的两方面问题，一是财政的困难，公司运作的压力非常大，职工的工资水平低于劳动部门的指导工资标准，由于企业收入困难，导致员工流失率高，服务质量低下，企业缺乏发展后劲等问题，二是政府在公交基础设施的建设方面不到位，在规划上不够重视，一些大型的公共场所没有考虑规划公交站场用地。希望地方财政保障公交投入，从而保障公交企业可以保本经营，更希望省委省政府可以对各市公交基础设施建设有个硬性的具体考核指标。

课题组在惠州市交通运输局召开座谈会

    5月30日下午，课题组在惠州市交通运输局召开了座谈会，出席座谈会有惠州市交通运输局党组副书记、副局长张勇辉、陆运科肖继恒处长、陆运科黄铁辉科长、惠州市交通运输协会叶和顺会长以及惠州市交通管理总站、惠州市东江公共汽车运输有限公司、惠州市公共汽车总公司、惠州市金达运输有限公司、惠州市惠南公交有限公司的相关领导，会议全面地听取了张副局长所作的惠州市城市公共交通发展情况汇报，以及听取了相关单位、企业对城市公交发展的情况反映和建议。陈自昌会长充分肯定了惠州市交通运输局近些年来在发展城市公共交通所做的工作，特别是在实现惠城区每万人公交车拥有量以及建设全国文明城市方面所作出的努力。随后，课题组还在张勇辉副书记的陪同下考察了惠州市惠阳温氏实业有限公司旗下的惠州市陈江汽车客运站，并召开了座谈会，座谈会上，温奕波董事长向课题组简要介绍了温氏实业有限公司的基本情况以及其公交版块的相关情况，陈自昌会长充分肯定了温氏实业有限公司经过多年的深耕细作，逐渐成为了综合性经济实体，作为旗下的惠州金达运输有限公司更是解决了惠州仲恺高新技术产业开发区60多万人的出行问题，减轻了工业园区的出行负担，为仲凯区经济以及群众出行作出了贡献。并对公司的公交事业发展提出了意见和建议。

课题组考察惠州市陈江汽车客运站

课题组在惠州市陈江汽车客运站召开座谈会

    5月31日上午，课题组在深圳市巴士集团股份有限公司召开了座谈会，出席会议的有深圳市交通运输委员会公交处韩立清副处长、深圳巴士集团董事长李永生、深圳巴士集团董事总经理何斌、深圳巴士集团副总经理周志成、深圳市西部公共汽车有限公司董事长张启云、深圳市东部公共交通有限公司董事长张守军以及深圳交委和深圳巴士集团的其他领导。座谈会分别听取了深圳巴士集团、深圳西部公交和深圳东部公交的情况汇报。

课题组在深圳巴士集团召开座谈会

    李永生董事长认为，自公交定位为公益性以后，公交的票价与市场没有一个传导，与市场完全脱节了。从企业来看，政府把公交回归公益对民生是好的，但实际上是委屈了公交企业，因为公交的票价没有传导，从而导致了政府就要背负巨大的包袱，政府对公交补贴的及时性、合理性都存在一些问题，另外政府也遇到对公交发展的可持续性问题，因为今年，政府对深圳公交的补贴预算案就接近55亿了，那未来是不是还要增长？并希望课题组可以通过课题向省委省政府呼吁，在社会资源分配方面向公交这一块倾斜，通过法规政策规定公交司机55岁可以退休，把公交的不定时工作日列入法规政策中，在城际公交的发展上，以城市公交为骨干进行城际公交的发展。

深圳巴士集团李永生董事长发言

    5月31日下午，课题组在深圳市交通运输委员会召开了座谈会，出席会议的有公交处韩立清副处长以及公交处、客运管理局、轨道办的相关领导，公交处、客运管理局、轨道办的的相关领导分别介绍了深圳公交、出租车和轨道交通的情况，韩立清副处长在会上提出了“公交行业要不要引入竞争机制”、“公交服务品种要不要差异化”、“财政对公交的补贴要不要改为购买服务”等一系列观点。靳文舟副院长认为，公交要发展就首先要弄清楚公交发展是要解决基本出行，还是要“锦上添花”，解决白领人士的出行问题。

课题组在深圳交通运输委员会召开座谈会

    6月1日上午，课题组在东莞市交通运输局相关领导的陪同下，在东莞市城巴运输有限公司召开了座谈会，出席会议的有东莞市交通运输局副局长孔繁斌、东莞市交通运输局副局长罗观云、东莞市公共汽车有限公司总经理赵道平、东莞市城巴运输有限公司经理陈惠强等相关领导，赵道平总经理简要介绍了东莞公汽的相关情况，并向课组反映了公司最近车辆实载率低、司乘人员缺口大等问题，希望课题组向省委省政府反映在企业的成本核算方面应制定相关依据。陈惠强经理简要介绍了东莞市城巴运输有限公司的基本情况，并反映了由于司机工作环境差、用工吸引力不强等问题带来了企业用工缺口严重等问题。

课题组在东莞市城巴运输有限公司召开座谈会

    6月1日下午，课题组在东莞市交通运输局召开了座谈会，出席会议的有东莞市交通运输局副局长孔繁斌、东莞市交通运输局副局长罗观云、东莞市公共汽车有限公司总经理赵道平以及华丽公交、常平公交的相关领导。罗观云副局长向课题组汇报了东莞市城市公共交通的发展情况，华丽公交的相关领导向课题组反映了企业从业人员招工难、公交线路重叠造成资源浪费、各部门对公交的执法不统一等一系列问题。常平公汽的相关领导向课题组反映了东莞镇内公交线路重复系数太高；基础设施不足；港湾站偏少；当地领导不太重视公交发展等一系列问题。陈自昌会长指出，东莞的公交主要是以民营占主体的，希望东莞市可以摸索出一条自己独特的公交发展道路，并建议可以到四川省都江堰市去考察其全民营机制公交的经验。

课题组在东莞市交通运输局召开座谈会