新闻稿称，高宏峰是在8月19日召开的第28次全国中心城市交通改革与发展研讨会上做出上述表示的。他指出，当前，交通拥堵、交通安全和交通带来的能源消耗、环境污染等问题日趋严重；中心城市交通发展必须要确立城市公交的公益性和在城市交通中的主体地位。

    高宏峰指出，应合理确定城市公交企业的经营模式，着力解决城市公交企业的发展问题和出租车行业的管理问题；加快建设以轨道交通和大容量快速公交为骨干，地面公交为主体，快线、普线、支线相协调的公共交通网络。

    他进一步明确，要实现公共交通路权优先和信号优先，提高公共交通运输工具运行速度，增强公共交通的竞争力，吸引小汽车使用者转变交通消费方式；要坚持公共交通的公益性，实行合理标价政策和政府财税支持政策，提高公共交通出行的经济性；要推动公交都市示范工程建设，加快建立以公共交通为导向的城市发展模式。

    高宏峰还指出，中心城市要加强综合运输枢纽、特别是综合客运枢纽的建设，实现不同运输方式的有效衔接。在综合货运枢纽建设方面，应统筹公路货运站场、港口、机场、铁路站场及邮政、快递作业站场的规划建设；优化站场之间的运输组织，注重与产业商贸市场、国际口岸的有效对接，拓展货运枢纽的现代物流功能；沿海沿江中心城市要发挥港口优势，建设港口物流园区，带动内陆无水港发展。