来源：湛江新闻网

从市交通运输局行风建设义务监督员座谈会上了解到，通过前段时间集中整治出租车司机不打表、乱收费等现象，这种情况有所好转，但机场、火车南站、海田车站等仍然存在个别出租车司机不打表、乱收费的事情；南桥公交站建在一桥上而又没有候车亭，类似的部分公交车站牌建设存在不合理现象，有待完善。

一名在市物价局工作的义务监督员说，个别出租车司机目前仍然有侥幸心理，一心为利益考虑，而做着两手准备，先把乘客拉上车，半途劝说乘客多给点钱，遇上检查人员又改为打表。记者日前在海田车站了也遭遇了一次出租车司机乱收费的事，司机说从海田到世贸，一口价25元，当记者说明身份后，出租车司机又劝说记者到车站外面打的去，他们专门在车站内做比较远一点乘客的生意，而记者在外面打的到世贸只用了10元，相差15元。

市交通运输局的负责人说，集中整治出租车之后，将建立长效机制解决出租车司机不打表、乱收费等问题，该局将与物价局、交警支队等部门联合作战，并将抽调出租车企业的人员参与管理，不定时在机场、火车南站、海田车站等明查暗访，如果发现司机拒载、不打表、乱收费等现象将严肃查处。

也有监督员建议，我市的出租车不要都集中在早六点晚六点交班，不要都集中在一起加气，导致市民正好在上下班时打车十分困难。

一名在市委办机要局工作的义务监督员认为我市的公交车线路设计不合理，北桥等地依然存在乘坐公交车困难的现象，并且南桥等部分公交车站牌不合理，他建议将我市五花八门的公交车站牌设计成一道美丽的风景线。

市交通运输局的负责人说，南桥公交车站牌建在一座桥上而又没有候车亭，确实不太合理，也是历史遗留问题，并且南桥现在是座危桥，要搬迁，而搬迁又涉及到城市综合管理局、交警部门、公交公司等，需要多部门协调，市交通运输局将做好协调与配合工作，尽快完成此项工作。

该负责人还说，我市把公交车站牌建设交给公交公司做，并加以维护，市内繁华地段做得还比较好，路段偏僻的地方又不愿意做，前段时间采取三批捆绑200多个公交车站牌的做法，效果还很好。国内青岛等地对公交的财政投入资金比较多，公交事业发展比较快，公交线路设计也很合理，摩托车很少，单车也少，市民出行基本靠公交。而我市在投入有限的情况下，只能加强管理，在服务、人员素质上提升，尽量让市民更加满意。