来源：汕头日报

　　几乎随到随走，如今乘坐城际客车穿梭在三市之间十分便捷。记者从市交通运输局了解到，目前汕潮揭之间每天有300多辆客车不停来回穿梭，我市几大客运站场的潮州、揭阳班车基本实现了公交化发车，平峰期20多分钟、高峰期10多分钟发一班车，不仅发车频率高，而且现在终点站已经“深入”到乡镇一级，成为输送汕潮揭客流的“主力军”。

　　在汕头汽车总站的网站上，挂着汕潮揭之间短途专线的时间表，从清晨6点30分一直持续到傍晚6点50分，几乎每隔20分钟左右就有一班车发往潮州、揭阳，为市民往返三市之间提供便捷服务。记者了解到，目前汽车总站每天发往潮州、揭阳的车次有205班，其中发往潮州境内的班车有99班，往揭阳境内的有106班。26日上午8时许，记者来到汽车总站发现，此时正是发往潮州、揭阳班车的高峰期， 几乎是间隔10分钟就有一班车。准备坐车前往潮州的乘客张东告诉记者，每次来车站搭车基本都可随到随走，十分便捷，不仅没有自驾车的疲劳辛苦，15元票价也很经济。

　　相关负责人郑金河告诉记者，每天清晨与傍晚都是短途线路的客流高峰期，这种情况在工作日更加明显，大部分人赶着去潮州、揭阳办事、工作之后，晚上再选择乘车回汕。“一般路上仅有"一小时"车程，时间短车况路况都很好，乘客都很喜欢乘坐。” 郑金河举例介绍，目前总站发往潮州的班车分为潮汕线和护堤线以及高速公路等三条线路开行班车，车程基本都是1小时左右，其中护堤线还经过潮州一个人口较为密集的村，沿线的居民不时在街边的一些临时上客点搭乘，基本上跟公交一样了。据悉，目前客车大多是中巴，大约29座，每天仅在汽车总站运往潮州、揭阳的旅客超过2000人次，而到周末、黄金周等节假日，这个数字还会翻番。

　　虽然汕潮揭之间的距离很近，仅“一小时”车程，但对于分居两地的“周末夫妻”而言，这一距离还不够近，离“同城化”还有点远。汕潮两地要实现同城化，多开几条公交线路或客运线路并不是最关键的，最关键的还是要开通两地的城市轻轨之类的交通通道，把一个小时车程缩短为半个小时，到时就真正实现同城化了。