来源：深圳广电集团

    从3月4日绿色出行有奖停驶申报启动以来，深圳累计申报停驶的车辆接近9万辆，其中90%以上是私家车。除了粤B牌号的车辆外，长期在深圳道路行驶的外地车辆参加绿色出行行动，与深圳机动车享受同样的奖励。奖励的细则有，(字幕板)主动参加道路安全教育培训的驾驶员可以减免扣分，参加社会服务的驾驶员可以折抵扣驾驶证时间。还可折算碳账户积分及义工联公益服务时间、享受路内停车优惠。此外，自愿停驶还可以折抵道路交通安全教育或社会服务时间。

     事实上，自今年年初以来，市绿联办、市交通运输委、市发改委、市人居环境委和市公安交警局等联合发布了多项、关于加强公共交通及降低私家车使用率的新措施，促进绿色出行。而在这次发布的《白皮书》中，调整提高非居住区停车场费用，是引导市民“绿色出行”重要举措之一。据悉，由市交委牵头制定的《深圳市停车发展政策及实施方案》近期将进行公示，方案中提到，非居住区公共停车场白天收费标准将大幅提高，而居住区停车场收费会相对稳定。对于这条规定，市民的反响较为强烈。

    深圳市人大内务司法委员会委员吴立民则认为，提高停车场收费并不能治本，唯有构筑完善的公共交通体系，方便市民出行，才能促使更多的市民主动搭乘公共交通出行。

    在推动公共交通出行方面，有关部门还作出了规划，深圳今年将新增纯电动出租车500辆，在深圳各区铺设公共自行车租赁服务并新建100公里绿道，在公交车辆的选用上，推广1500辆新能源车，年底增购105辆地铁列车，公务车每周强制停驶一天，黄标车从7月起改成按尾号限行等等。