公交车安全应急三大逃生通道

在出现紧急情况时，驾驶员要立即停车，迅速使用安全设施开辟逃生通道，组织乘客逃生，扑救初期火情，最大限度地保障生命安全，减少事故损失。

1、车门

车门是最重要的安全出口，是突发事件发生时最主要的逃生通道。一般情况下，驾驶员通过车门开关按钮打开车门，特殊情况下需要通过应急开关打开车门。公交车在车门附近配备有车内和车外两种应急开关。

（1）从车内开启应急开关方法：先将应急阀垂直向外拉出，双手握住一扇车门的扶手，左手向外推，右手往里拉，即可开启车门。

（2） 从车外开启应急开关方法：打开安全阀的阀盖，按指示方向旋转该安全阀，将车管路中的气压泄掉，即可开启车门。

2、车窗

车窗也是乘客的主要逃生通道，常见的车窗形式包括可手动开启式车窗、封闭式车窗和安全顶窗。

（1）可手动开启式车窗。

① 推拉式车窗在公交车上比较常见，出现紧急情况时，乘客可用手将车窗平移开启，跳窗逃生。

② 外推式应急窗是单卡口设计，出现紧急情况时，只要拧动扳手，即可把整扇车窗向外推开。

③ 提拉式应急窗类似火车窗的设计，按下车窗下面两侧的开关后，用力向上提拉就可以打开车窗。

（2）封闭式车窗。一些公交车的车窗是封闭式的，封闭式应急车窗一般标有“安全出口”或者“EXIT” 标志，且其一侧放置有安全锤。安全锤是在紧急情况下用来敲碎公交车车窗玻璃的专用工具，一般由圆锥形尖端的金属锤头和锤柄组成。

应急窗钢化玻璃的中间部分比较牢固，四角和边缘相对薄弱，要使用安全锤敲击玻璃的四角或边缘。对于设有敲击点标志的应急窗，则要将锤头对准敲击点，全力敲击。

（3）安全顶窗。公交车车顶一般安装有可推开的换气、逃生两用安全顶窗，必要时乘客只需扭动窗上的旋钮，即可向外推开顶窗逃生。在车辆发生侧翻或落水时，借用车顶逃生窗逃生的效果较好。

小贴士：打开逃生通道，有序逃离

当逃生通道打开时，不要拥挤，更不要极速冲出车外，以免被车外驶过的其他车辆撞伤。

逃生时要让老人、小孩以及妇女等先行离开。先行逃离的乘客要协助驾驶员、乘务员，在门边或者窗边进行疏导和保护。

在乘客疏散时，先逃出车厢的人员要弘扬互助精神、帮助从车窗逃生的其他人员，特别是老人、小孩以及妇女，防止在跳窗逃生时发生二次伤害。

来源：公共交通资讯