王乐,广州黄埔有轨电车1号线驾驶员。作为一名“新司机”，他自2020年4月加入广州有轨电车公司以来，安全驾驶有轨电车达两千余小时，期间未发生安全事故。90后的他，安全意识强，业务能力扎实，面对风险沉着冷静、果断应对，曾先后获得广州有轨电车公司“安全之星”、2020年度广州地铁集团优秀共青团员等荣誉。

黄埔有轨电车1号线路况复杂，不仅途径隧道、天桥、弯道、高架，且人行过轨及平交道口较多，社会车辆违章侵线情况也时有出现。2021年5月26日，王乐值乘列车运行至岭头隧道下行进隧道前，线路旁社会车道一辆半挂车失控冲入线路内，他保持冷静维持列车继续运行，同时观察失控货车运行路径，避开碰撞区域后拉停列车。因岭头隧道下行进隧道前地处下坡路段，且是弯道存在视野盲区，当他发现货车异常后并未出现慌乱，密切关注失控货车移动路径和相关动向，持续关注失控货车动态，根据货车路径预判可能碰撞区域，并未盲目尽快拉停列车，而是通过后视镜看到避开可能碰撞区域后才拉停列车，停车后，他及时通过车内广播安抚乘客情绪，下车查看列车及线路情况，确认安全后恢复列车运营。监控显示若列车未继续向前运行而是快速停车，将会导致列车尾部侧面与失控货车相撞，造成财务损失甚至人员伤亡。在事件处理过程中，王乐思路清晰，处理较快，尽可能的减少了列车的延误时间。

2021年6月22日，运营结束后，王乐驾驶最后一列回场车动车回库，运行至入段线平交道口时，一辆泥头车违规闯红灯冲出，由于入段线为弯道线路，列车监控视角及列车右后方视野存在盲区，泥头车冲出且靠近列车后司机通过泥头车轰鸣声判断有异常，立即拉紧急制动停车，在确定泥头车出清线路并确保安全后再动车。在此事件中，他按照规章制度进行限速行驶，进路口前加强瞭望，环顾四周，发现异常后果断采取紧急制动停车，避免了事故的发生。

王乐认为，无论干什么工作，只有用心、专注、专业才能做到做好，有轨电车司机岗位的工作尤其如此。他一直在努力进取的路上，已向党组织递交了入党申请书，并时刻以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，他说，自己要在车队里起到先锋模范带头作用，践行好广州地铁的服务宗旨，为乘客提供“安全、准点、快捷、舒适”的运营服务。(文：曾翔涛/图：冯镇辉)