陈加萼是广州海珠新型有轨电车首批驾驶员，自2014年加入广州有轨电车有限责任公司以来，6年多时间，他扎根岗位，安全行驶超10万公里，与团队一起保障了海珠试验段安全行驶，期间未发生过未发生一起安全生产责任事故。他用自己的专业技术，把每一位乘客安全送达目的地。在抗疫特殊“战场”，他更是主动请缨、坚决留守，为乘客安全出行提供了保障。

严格落实安全防范，低调留守抗疫

作为日常行车中的关键岗位，严格、全面的安全防范操作，是电客车司机的日常标配。夏天的广州天气炎热，太阳还没出来，气温就已经接近30度。早上6点，身穿黄色工服的陈加萼开始了驾驶的准备工作。疫情防控期间，驾驶员的防护措施和健康监控变得格外严格。正式出勤之前，进行体温测量、酒精测试、戴好防护口罩，清洗双手。列车出库前，还要对列车作一个运营前“体检”全面了解列车消毒和设备情况，一套流程下来，身穿黄色制服的“小黄人”后背全湿透，基本变成了一个双色“雪糕”。

2021年上半年广州个别区域疫情抬头，6月3日下午，完成当天驾驶任务，刚刚从海珠试验段退勤的陈加萼，从新闻中得知，按照广州疫情防控要求，自己居住的荔湾区芳村片区全面实施“只进不出”。几乎同时，他所载乘务一室也传来消息说，另一位同样住在芳村片区，刚刚到家的司机同事，也因此必须居家隔离，无法返岗。

此时的陈加萼没有多想，拿起电话告知母亲：“妈，我们车队人手有限，这段时间我就先在司机公寓住下，等疫情风险解除后，我再回去。”同样朴实的老妈妈也没有二话，全力支持儿子的选择。

他在公司一住就是20多天，除了上岗、就是食堂、宿舍。疫情期间海珠试验段客流锐减，但驾驶过程中需更加谨慎。日常的工作标准动作已熟记在心，除严格落实好每一个环节，开关门时还要格外注意，乘客在站台亮码后才能上车。

除了日常的排班，临时出现有同事不舒服或者突发情况，他随时会被安排顶岗。特别是近期广州又到了汛期，作为驻守在单位的陈加萼，“优先”接受安排在车厂待令，如遇正线出现险情，他将第一时间赶往现场做防汛处置。平日里话语不多的陈加萼，与乘务团队撑起了海珠试验段运营服务的“责任田”。

团队融洽心情愉悦，希望早日入党

今年是陈加萼加入广州地铁大家庭的第10个年头，2014年从地铁电梯公司转入有轨电车公司，他以更加饱满的热情，专心投入工作。用他自己的话说，自己是跟着公司成长的，实操技能和行事作风都在这里养成。2017年3月，他以高度的责任心防止了一次信号突变，获得了部门的通报表扬；在2021年乘务一室第二季度电车司机实操技能比武中，他荣获第三名的好成绩。

陈加萼把责任看得很重，责任心并非一日养成，优良的团队作风、良好的家庭教育、身边的榜样都成了他前进的动力。陈加萼同志认为他所在的团队里有很多优秀的榜样值得他去学习去追赶。他说，“我妈妈是一个工作很认真的人，小时候她就教育我做事一定要认真，而且要有责任心，所以我也一直按着教导去做，也因为之前受到了公司党建教育的影响，我认为特殊时期贡献自己的力量是很正常的，也是很光荣的。”

陈加萼同志虽不是党员胜似党员，他一直保持积极向上的力量，积蓄了成长的动能。他说：自己平时会利用业余时间主动学习党的理论知识，正在向成为一名共产党员的目标而努力。  

七年有轨电车司机工作经历，让陈加萼同志从一个刚出来工作什么都不懂的少年转变成为一个懂得付出，懂得责任，并愿意继续在这岗位不断奉献自己的成年人，在未来的日子里他将继续保持初心，通过不断的学习，努力让自己成为一名更加优秀的电车司机。

（文：李大鹏/图：陈加萼提供）