一天上下台阶超过4200级，每天环车辆走路超过14000米，敲打轮毂螺栓达28000次，每天上下检测槽1400次（以上工作量是按照日常700台车的检测量计算，高峰期日均1200多台），检测槽气温高达40摄氏度（夏季天气里），上述这些就是天河客运站车辆安全检测车间伙伴们的工作日常。

天河客运站班车安全检测车间共有3个检测槽，每个检测槽长约20米，槽深1.4米，上下台阶各3级，日常的工作主要工具就是安全锤、安全帽、手持检车灯、测胎压器等。

天河站车辆安全检测车间班组现有员工9名（含带班主任），每天分2个轮值班岗，日常一个班4人上岗工作。

车间安检员朱晓春，来自粤西的阳春，是天河站一名普通的车辆安检员，每天凌晨5点30分到达岗位（6时正式上岗），头戴黄色安全帽，左手拿着检车灯，右手拿着检车锤，静候在安检车槽边。

今年春运期间应上级春运办的邀约，我们拍摄了反映车间安检员认真检车车辆的小视频被春运广州编辑刊播，引起广东电视台新春走基层栏目记者的关注，该栏目记者随后对朱晓春进行了专采，并在新春走基层时段播出。这是朱晓春经历的第5个春运，他早已熟悉了这种紧张而又严谨的氛围，面对记者采访，小伙子有些腼腆地说：“即使是班车到站高峰期我也必须按规定动作认真仔细地检查，同事们常戏谑地说，我们的工作最突出的特点就是给班车‘找茬’！”

从简短的话语与手势中开始了他们一天紧张有序的“找茬”，弓着腰上上下下、敲敲打打，前后左右，眼睛像雷达随着灯光扫过每一个关键部位。一天安检车辆近700台，高峰期1000余台，这就是天河站安检车间班组协同作战的成果。一个班下来，微信步数超过25000步，腰酸腿疼是常态，次日他们又得继续“找茬”，为的是保证每辆班车能安全运行，保障每位旅客的平安。

郑海涛