“五一”长假来临，但在广州地铁的300多个施工工地上，超过3万名地铁建设者仍然坚守在施工的第一线，全力以赴推动施工，确保顺利完成年度建设任务。

实施严格安全管控  假期不放松

5月1日，在完成各项前期准备工作后，地铁三号线东延段金光大道站正式开工建设。金光大道站位于番禺区亚运大道与海涌路交叉路口，为明挖地下两层标准车站，长270米，标准段宽22.9米。为了将交通影响降至最小，地铁建设者们反复研究、优化疏解方案，采用临时铺盖通道满足交通需求。由于该站车站主体紧靠亚运大道快速化改造下沉隧道工程，主体基坑间距仅4米，安全风险较高。记者在现场看到，施工项目部的安全、技术人员正在开展施工安全防控技术方案的研讨，在各个作业面也随处可见安全员坚守岗位指挥作业。

地铁十二号线官洲站正在进行车站基坑开挖作业，地铁工程师聂成章一早就来到工地现场开展安全检查，指导现场开展安全施工作业，这是他在这个假期中每天的“必修课”。据了解，为确保“五一”假期期间的地铁施工安全，在做好施工项目疫情防控工作的同时，广州地铁充分借助既有的“一体化”安全监控系统，对施工现场实施全过程安全管控。此外，广州地铁在节前已组织多支督查队伍到在建施工项目开展了安全专项检查，并督促施工、监理单位开展节前安全自查自纠工作，消除施工现场的各类安全隐患。尤其是重点加强了高风险施工作业的安全管理，对施工方案进行了严格审查，并安排专业技术管理人员现场值班指导，进行全过程监管，确保施工人员按照既定方案组织施工。

组织安全演练  提升全员防台风防汛应急反应能力

针对广州即将进入台风、暴雨多发季节的形势，广州地铁专门制定了《防台风防汛专项应急预案》，对防台风防汛实施分级响应管理，并指导各在建施工项目做好应急预案制定、应急队伍组建、应急物资储备、应急响应演练等。

“报告，现场北段端头加固区挡墙未封闭，水倒灌至基坑内，出现险情……”，“五一”期间，在地铁五号线东延段广州开发区至黄埔客运港明挖段区间的施工现场，地铁建设者们就开展了一场应对暴雨来袭的安全演练。这场“灾情”模拟受暴雨影响，气象部门发布预警信号，施工单位北京建工的管理人员在接到广州地铁的紧急指令后，立即要求现场停止一切作业，并迅速组织基坑内作业人员迅速撤离，有序转移至安全位置。与此同时，各应急小组紧急集合，根据项目防台风防汛应急预案，立即开展各项应急抢险工作。项目应急抢险人员将应急抢险车开至指定位置，打开下水管道井盖，进行管道接通，准备进行“抽排水”作业。同时，现场处置组人员将沙袋装满，对现场“缺口”位置进行封堵。通过现场安全演练，地铁建设者们完成了消除险情、各类紧急情况应急处理、应急救援、反馈处理情况等工作，进一步提高了防台风防汛的应急处置能力，完善了抢先机制的运作规程，为防台风防汛应急抢险积累了实战经验。

广州地铁介绍，目前在建的300多个施工项目均已恢复正常施工，在抓好现场施工安全的同时，还将全面推动文明绿色施工，因地制宜实施绿色围蔽，提升整体施工效能。

（文：陈虎辉、阮剑华、赖淑妍）