来源：南方都市报

    在地铁大规模开通近一年后，轨道交通开始对常规公交网络产生影响。昨日深圳市交委向公众发布《2012年度第一批公共汽车线路规划工作方案》，将首次大规模取消11条客流稀少的公交线路，同时调整82条，并公开征询社会公众意见和建议。

    昨日市交委公交处负责人在接受采访时表示，此次线网规划的调整与以往不同，主要根据轨道成网运营后客流变化、场站建设等情况，“从加强轨道、常规公交网络协同配合，优化常规公交线网结构，提高公交周转效率，重点解决四方面问题。”同时，加强常规公交与轨道交通的接驳联系，优化、调整与轨道竞争类线路，强化常规公交与轨道交通的协同配合作用。本次线网规划共涉及公共汽车线路96条，其中新增3条、调整82条，取消线路11条，主要解决了滨海医院、联和工业区、南联社区等共89处主要诉求区域出行问题，通过线路延长或局部绕行解决公交出行盲点、薄弱点的公共汽车线路共34条。公交处负责人表示，这是深圳首次大规模取消公交线路，“主要原因为与其它线路并线严重且客流量较小的线路，线路取消后均有其它线路可进行替代。”

    市民可于5月23日前将相关意见和建议及时反馈。具体联系方式如下：1.深圳市交通信息咨询服务中心，电话83228000，传真：83228111；2.深圳市综合交通设计研究院，传真：25193569，电子邮箱：zjs_800@163.com.

    具体线路资料可登录市交通运输委员会网站http://www.sztb.gov.cn、易行网www.e511.com和公众出行网http://www.szggjt.com查询。

    ■取消11条线路

    B617

    水贝总站环线。取消理由：线路客流稀少，单车日均客运量仅10余人次。

    48

    香梅北总站-松坪山总站。取消理由：线路客流稀少，单车日均客运量仅70人次。取消此线路后可替代线路有：209线等。

    231

    福田南-赤湾地铁站。取消理由：目前线路客流较少，单车日均客运量仅100余人次，该线与K 113等线路重复度超过80%.

    232

    赤湾地铁站-深业花园。取消理由：线路客流较少，单车日均客运量仅100余人次，该线与329、204、113等线路重复度超过80%.

    福田保税专线1号

    下沙-福田保税区。取消理由：线路客流稀少，单车日均客运量仅120余人次。取消此线路后可替代线路有：B820线等。

    福田保税专线2号

    岗厦村-福田保税区。取消理由：线路客流稀少，单车日均客运量仅50余人次。取消此线路后可替代线路有：60路、高峰专线20号等。

    602

    宝城三区-机场。取消理由：开线多年，客流少，线路重复度较高，严重浪费公共资源。取消此线路后，前进路、107国道公交线路资源丰富。

    638

    西乡后瑞-新城联检站。取消理由：638路在宝安大道与338并线超过90%.取消此线路后可替代线路有：338路等。

    B770

    下围工业区-长坑村。取消理由：线路客源少，实载率极低，严重浪费公共资源。取消此线路后，将通过线路B 731调整覆盖B 770部分路径，替代原线路出行功能。

    B779

    下围工业园-维业诚工业园。取消理由：线路客源少，区域人流少，对外分流接驳起不到应有效果。

    M329

    坪山汽车站-金龟社区。取消理由：线路客流稀少，满载率非常低，与M 298高度重合，严重浪费公共资源。取消此线路后，通过M 298绕行可完全替代。

    ■新增3条线路

    田贝总站环线（单环）

    停靠站点为田贝总站、翠竹苑、东门④、晒布路、东门街道办、深圳戏院、桂园工商所、铁路中学、深圳中学、儿童公园①、市卫生监督局、田贝总站。该线路主要为了填补新园路公交空白，提高公交覆盖；加强东门、桂园、田贝等老城区公交微循环接驳服务；受新园路、东门北路道路条件限制，线路规划为顺时针单环运行。

    福田口岸-皇岗村（环线）

    停靠站点为渔农村、国花路口、福强路口、福民地铁站、福田保健院、皇岗村、皇岗公园、益田花园、福田水围村。

    该线路主要为了解决渔农村公交出行不便问题；加强渔农村与周边购物场所的公交联系；加强渔农村与地铁站点的换乘接驳联系。

    黄峰岭工业区-园岭村总站

    停靠站点为奇利田公司、艾美特公司、三鑫厂、第五工业区、石岩大道南（未命名正规站）、石岩大道北（未命名正规站）、万联商场、石岩第二工业区（无设施站）、上排路口、田心工业区、园岭村。