来源：中国新闻网

   “三亚市政府开放了100辆市区出租车名额，但是投放后就遇到的第一个淡季，感觉运营压力很大。由于出租车限定不能跑出市区，而且承租费没有优惠，还要自行承担车险，导致我们只能偷着去跑景点，但是一旦被抓就要扣1000元……”5月16日，三亚飞马汽车公司承包司机陈某向记者“倒苦水”。

　　据悉，为缓解三亚市区市民、游客“打的”难问题。，三亚市政府开放100辆市区出租车名额，并由飞马汽车公司进行管理，于去年10月一日前后投入运营，要求三亚飞马汽车公司新投放的百辆出租车运送乘客的范围限于市区。范围定为东至吉阳镇大转盘，西至西线高速入口。

　　陈某对记者反映称，在三亚旅游旺季的时候，市区不好打车，乘车游客也很多，半天的班不停地跑，最少也能有400多元的收入。但是进入5月份淡季以来，市区游客少了，乘车的人也明显减少，相应的收入也缩水了近一半，最多的时候一天也就跑300多块钱。“有次我送客人到凤凰机场，空车出来一直行驶到大东海，都没能载到客人。”陈某说。

　　司机质疑为何支付承包费之余还需交商业险

　　陈某告诉记者，飞马汽车公司出租车承包者支付的承包费用与其他能跑景区、亚龙湾等热门目的地出租车相同，而且还需要自行承担车辆商业保险。在面对限定运营范围、客源收入双双减少难题的同时，这让他和一些司机开始质疑其中收费的合理性。

　　陈某为记者算了一下他们的缴费款额，一辆出租车有两名司机，每个月每名司机要上缴公司4800元，然后公司会支付司机个人公司1500元、社保费500元、换机油费用150元，换算下来每辆出租车每个月交予公司5300元。

　　“其他出租车公司的车辆，可以在三亚整个辖区范围运营，景区、亚龙湾等热门地方也是随处跑，每月上缴给他们公司的费用也是5300元。但是我们却被限定在市区，支付同样的承租费，每年还要自行承担7200元的车辆商业保险。从这两点上，我们觉得非常不公平也很不合理。”陈某说。

　　陈某与部分飞马汽车公司的司机代表建议，要么适当降低车辆承租费，要么划定运营旺淡季时间，在淡季时可放宽车辆运营范围。

　　飞马汽车公司回应：承担部分车辆保险

　　对于出租车司机所反映的情况，飞马汽车公司负责人于凯称，“收费在规定范围内，属于合理收费。”

　　于凯表示，三亚市政府规定，出租车单车月承包租金平均最高为5300元，当前三亚各出租公司承租费都是使用这一标准。他说：“每车每月5300元的承租费，并没有超出限定金额，所以不存在违规。”

　　据了解，三亚出台了租金指导价，并规定从2008年1月1日起，各公司出租车单车月承包金统一调整为旺季(当年10月至次年3月)5800元，淡季(当年4月至9月)4800元，所有出租车单车月承包金平均为5300元，以上承包金含车辆保险及各项代缴费用。

　　对于要求司机承担车辆商业保险问题，于凯表示，公司当初在招聘时承诺承担代缴交强险费用，但不包含商业保险，这一情况已经上报给交通局并且已经通过了批准。

　　于凯告诉记者，“对于司机的实际困难我们都很理解，但公司利润已经很低，再降低承租费就会赔钱。”考虑到司机车辆限定运营范围等原因，公司将和司机进行协商，承担车辆部分商业保险。(