从11月18日起，珠海市182条常规公交线路全面实施全程票价一票制，票价1元/人次；公交IC卡（含普通卡、老人卡、学生卡等）执行原相应乘车优惠和换乘优惠。11月27日，记者从珠海市公交集团获悉，降票价以来一周（18日至24日）总客流7269982人次，同比前一周客流增长了6.03%，预计未来将吸引更多乘客公交出行。

公交降价缓解拥堵

在各大公交站台，都可以看到珠海市公交集团的“一元乘坐公交”的告示，每一辆公交车的车门和投币刷卡箱上，都张贴了“一元乘车”字样。随着接踵而至的公交车到来，候车的乘客们依次排队上车。8路车的一位公交车司机说，近日乘客增多，每趟车厢也都坐满了人，“车次也增加了一些”。

“以前坐车要4元多，现在只要1元，感觉很开心！”几乎每天都往返珠海市区与西区的刘先生感叹， 每一趟车减少好几元，为东西区往返的乘客降低了出行成本，市民“获得感”增强。也有乘客预测，公交车票价便宜了，一些有私家车主也会减少开车的次数，“路上的车少了，拥堵的情况应该会有很大缓解”。

据了解，在公交票价调整的首日，即11月19日，珠海公交客运量为110.5万人次，比前两周的周一平均值增长5.14%，出动公交车2400余辆，公交客运量显著提升。根据珠海交通部门出租车GPS大数据分析，19日，珠海中心城区路网早高峰平均时速为22.34公里，较前两周周一的平均值提高2.31%；中心城区路网晚高峰平均时速为20.52公里，较未调整票价前提高5.44%。珠海交通规划研究与信息中心相关人士介绍，早晚高峰车速均有所提高，说明公交票价下调吸引更多的人乘坐公交，整体上减少了道路交通拥堵。尤其是东西跨区的主要通道珠海大桥，早高峰东往西平均时速为26.38公里，较未调整票价前提高9.38%，晚高峰西往东平均车速为22.26公里，较未调整票价前提高6.02%。

将进一步优化线路

据了解，珠海现有公交2570多台，其中8.5米长车辆381台、10米长车辆1140台、12米长车辆987台、13米长以上车辆62台，已基本实现全面电动化。线路包括微公交46条及其他干线和普通公交线。珠海市公交集团相关负责人介绍此次票价调整后，会根据客流情况调整运力，并进一步优化线路，让降价效果得到进一步补充。

珠海市公交集团党委书记、董事长徐超龙表示，一元乘公交，是市委、市政府大力发展公共交通，降低珠海市民出行成本，提升公交吸引力，解决城市拥堵问题的重大惠民举措，“公交集团将努力实现市民候车不久等、市民文明上车不拥挤以及公交服务零投诉”。

为缩短市民候车时间以及防止排长龙上车的现象，珠海市公交集团启动智慧公交指挥中心，实施智能实时调度，根据线路平高峰情况和候车人群情况及时科学调配车辆班次，最大限度满足乘客出行需求；同时加大重要站点的文明乘车引导，倡导乘客共同遵守秩序，有序排队乘车。

徐超龙介绍，珠海公交将通过大数据运用优化调整公交线网，按照“公交营运仿生学”的理念，围绕学校、工业园区、医院等城市“五脏六腑”，建立由“大循环、小循环、微循环”构成的“快干支微”公交网络体系，开通学校、医院、园区专线等，提升公共交通服务能力和效率，建立适应珠海经济社会发展和市民出行需要的多元化、智慧化公共交通服务模式，通过公共交通缓解城市“堵点”。

提醒

希望更多老人错峰出行

让位“上班族”和学生

乘车人增多，早高峰期间如何平衡老年人及“上班族”“学生党”的用车需求？珠海市公交集团表示，老人是公共交通的主要服务群体，珠海每天有13万人次老人乘坐公交车，“但确实早高峰期间老人的生活需求与年轻群体的上班、上学需求有所冲突，希望更多老人可以错峰出行”，另外，乘车的时候一定要排队上车、文明乘车。

珠海公交集团相关负责人表示，希望珠海能进一步加快城市公交专用道建设力度，实现公交专用道循环、相连、成网，形成合理的专用道网络系统。此外，建议加大公交专用道执法力度，在公交车加装前置摄像头和后置摄像头，用于抓拍在公交专用道上与公交车争道抢行的行为，以此作为交警执法依据，真正实现公交优先、公交畅行，让更多的人选择公交出行，最终解决城市道路拥堵问题。