惠州市作为广东省首批创建公共交通示范城市，近年来，惠州市交通运输部门以为民服务为本，不断创新服务体制，提升服务能力，努力满足广大人民群众日益增长的出行需求，进一步推进公交行业健康发展，取得了卓效的成绩。7月17-18日，协会秘书处一行4人到惠州拜访惠州市交通运输局及相关会员单位，开展调研，学习了解城市公交发展“惠州模式”。

实行TC模式，

惠州公交优先健康发展

17日上午，协会一行在惠州市交通备战办主任、惠州市交通运输局陆运科科长林庆忠，惠州市交通运输局陆运科副科长李育民，惠州市公共交通管理有限公司（下称“TC管理公司”）总经理杨振城等领导的陪同下，参观了TC管理公司公交运行监控中心和点钞票款中心，并召开了座谈交流会。

会上，林庆忠主任、杨振城总经理分别就惠城区公交行业TC管理模式实施情况作了介绍。据介绍，近年来，惠州市委、市政府高度重视公交优先发展，惠州市交通运输局积极谋求公交行业机制体制改革，牽头制定《惠城区公交行业TC模式改革实施方案》，经十一届151次市政府常务会议审定，自2017年1月1日起，惠城区公交行业实行TC管理模式运营。运行一年半以来，公交运行效率明显提升，运行秩序明显好转，服务质量明显提高，安全生产形势总体平稳，社会效益凸显，基本实现“保安全、优服务、提效率、降成本”的工作目标，达到改革预期目标。

TC管理模式是目前公交行业最为科学的管理模式之一。2008年，佛山市禅城区首次将TC管理模式引进国内，有效促进了禅城区公交行业发展，乘客满意度逐年上升。

据悉，TC管理模式的核心是实行“票运分离”，即由政府统一收取票款，对公交网络进行规划，对运营商提出服务质量要求，通过成本核算以及政府购买服务的形式向企业购买公交服务。

2017年1月1日起，惠城区公交行业全面正式按照TC模式运作。惠城区5家公交企业72条公交线路1133辆公交车纳入TC模式管理，公交线路里程达1733.45公里。

实行TC模式后，惠州公交行业体制机制不断改善，公交运行效率大幅提升，公交服务质量明显提高。据统计，惠城区目前公交投放运力为1053辆/日，比改革前增幅了75.5%，公交日均载客量为32.2万人次，增幅19.3%，车辆平均到站准点率由原来不足60%提高到目前的82%，公交乘客满意度由原来72.72分提升到现在87.68分。

据悉，目前，惠州大亚湾区、惠城区已实行TC模式，仲恺、惠阳等区也在筹备当中，惠州市城市公交已进入了优先、健康、可持续发展的历史时期。

惠州市大亚湾区交通管理总站，以及惠州交投巴士有限公司、惠州市惠南公交有限公司等5家公交企业负责人出席会议，并作了发言。

组织抱团合作

惠州协会助出租企业渡过困境

17日下午，协会一行到惠州市交通运输协会就惠州出租车融合发展问题调研，与惠州市交通运输协会会长赖惠文、秘书长张龙辉、以及惠州市新明晖运输有限公司等企业相关领导进行了交流。

据介绍，近两年来，受网约车的冲击，惠州市出租车行业经营遭遇困难。为帮助企业走出困境，统一思想，统一步调，抱团取暖，推进惠州市出租车行业健康有序发展，今年上半年，惠州市交通运输协会组织惠城中心区8家出租汽车企业签约了《行业经营管理自律公约》，并每月定期召开交流总结会。《公约》实施以来，各企业认真按照公约的约定开展工作，全面完成了单班整合、单人承包签约工作，统一了行业经营管理行为，维护了行业共同利益，取得了初步的成效。

交流会上，与会负责人表示，当前出租车公司需要改革，要结合目前互联网的形式，探索一条适合目前形势的运营方式。同时，监管部门应该加大对网约车的监管力度，规范网约车的发展，推进行业健康、有序、良性竞争发展。

会上，协会双方还就如何加强协会之间合作方面进行了探讨。

18日上午，协会一行到惠州亿纬锂能有限公司进行考察。