来源: 广州日报 作者: 蒋偲

    今日起燃油附加费下调。
    关注燃油附加费
　  深圳出租车燃油附加费今起同时下调1元
　　备受社会各界关注的深圳出租车燃油附加费终于降了！
　　昨日，深圳市发改委官方网站发布通知，由于从2012年5月10 日零时起，深圳93号（国Ⅳ）汽油零售价格由8.37元/升下调为8.10元/升，按照深圳出租小汽车油价运价联动机制的有关规定，从今日零时起，深圳境内运营的出租小汽车燃油附加费在现有基础上降低1元（含红色出租车和绿色出租车）。即从今日起，市民乘坐红的时燃油附加费为3元，乘坐绿的的燃油附加费为2元。
　　文/记者蒋偲
　　图/记者轩慧
　　燃油附加费降1元
　　随着5月10日零时起，深圳93号汽油下调0.27元/升至8.1元/升，“红黄的”燃油附加费回落至“7.41元~8.28元”的调整区间，按此前公布的深圳出租车油价运价联动机制，深圳“红黄的”燃油附加费为3元。这意味着若是3月20日油价上调致燃油附加费进入上调区间时，启动原先联动机制中规定的2个月观察期，那深圳的士燃油附加费需到5月20日才能涨至4元。换句话说，由于油价下调当日仍在2个月观察期内，那深圳出租车燃油附加费目前仍应为3元。
　　昨日，深圳市发改委官方网站发布《我市出租小汽车燃油附加费的通知》的相关通知，通知中指出，由于从2012年5月10 日零时起，深圳93号（国Ⅳ）汽油零售价格由8.37元/升下调为8.10元/升，为及时反映国家关于成品油价格调整的影响，按照深圳出租小汽车油价运价联动机制的有关规定，从今日零时起，深圳境内运营的出租小汽车燃油附加费在现有基础上降低1元（含红色出租车和绿色出租车）。即红的燃油附加费为3元，绿的燃油附加费为2元。
　　2009年5月，当时的深圳市物价局和当时的深圳市交通局等单位联合拟定的《深圳市优化出租小汽车运价结构听证方案的说明》的数据显示，“红黄的”日行驶里程为416.07公里，日载客次数为39.7次，平均每天耗油45.8升；“绿的”的日行驶里程为443.99公里，日载客56.9次，平均每天耗油44.4升，并根据收支相等的原则，确定了油价运价联动区间。
　　资料显示，上世纪90年代前，深圳投放的2255个车牌价格仅为1.9万元/辆，无限期。1993年之前，共4次拍卖车牌，价格分别为19.4万、11.8万、19.8万和21.8万元，50年期限。2008年投放的新车则为55万元/辆，12年期限。综上所述，深圳出租车牌照拍卖的牌照费累计至少在20亿元以上。
　　曾参加2004年的士降价听证会、2007年的士油价运价联动、2009年的士调价听证会的代表郑祖华对深圳出租车调价的过程非常熟悉。她指出，这种联动机制实际上是消费者和出租车司机共同承担了油价上涨的成本，能否考虑多方承担涨价成本，降低乘客和司机的负担？
　　市民：
　　两个月观察期能否可取消？
　　在昨日的走访中，记者采访了近30名市民，近八成市民表示，既然每次上涨和下调燃油附加费均可以不考虑观察期，那这两个月的观察期是不是可以取消？
　　油价运价联动机制自2009年制定以来的确经历了油价的大幅度波动，附加费一路从0涨至4元，是否会继续涨价，能否根据情况调整观察期，在原方案中均没有给出明确的规定。市交委相关负责人在今年3月回答记者关于“如果油价这样涨下去，燃油附加费就一涨再涨”的问题时就曾表示，如果未来油价进一步上涨，或出台新的举措予以解决，如出租车运价可能通过听证程序重新进行调整。