今年三月，李克强总理在十二届全国人大五次会议上所做的政府工作报告中，明确提出“鼓励使用清洁能源汽车”。此后，“清洁能源汽车”的范畴与发展受到关注。

7月7日，由中国汽车技术研究中心和山东省即墨市汽车行业协会联合主办，即墨市人民政府支持的“2017中国清洁能源汽车高峰论坛”（以下简称“论坛”）在即墨市召开。本届论坛正是以“绿色发展与清洁能源汽车未来”为年度主题。记者在论坛现场获悉，以氢燃料电池汽车、混合动力汽车为代表的节能与清洁能源汽车，成为论坛讨论焦点。

中国汽车技术研究中心党委书记于凯在致辞中提出，应鼓励多种技术路线并行发展。

于凯谈到：

“清洁能源汽车”的提法引发社会关注，一方面，有利于持续推进新能源汽车产业化的健康可持续发展；另一方面，有利于提升普通混合动力、天然气、甲醇等其它清洁能源汽车发展的积极性。多种技术路线的并存发展，将有力促进我国汽车产业向低碳化、清洁化转型升级。

在大气治理和能源危机的双重压力下，政府正在及时转变发展思路，鼓励多种技术路线并行发展。其中，可再生、节能、环保、清洁的新型汽车替代燃料成为汽车行业的另一种选择。以天然气、燃料乙醇、生物柴油、煤制油、燃料甲醇等为代表的替代燃料在我国具有一定的技术基础和应用经验，是大力发展清洁能源汽车的重要选择之一。

中国工程院院士衣宝廉在论坛上对比了燃料电池汽车与传统汽车及其它电动车的特点，指出燃料电池车将迎来新的发展机遇；同时梳理了国际车用燃料电池技术的现状，为我们提供了借鉴；并且结合示范运行，总结了我国车用燃料电池技术的现状。

衣宝廉谈到：

燃料电池车和锂离子电池汽车比，优点是续航里程比较长，可以达到500到700公里，但是加氢站的费用很贵，要一千多万元，费用比较高。

此外，燃料电池汽车的优点还有动力性高、燃料加注时间短，它的使用方式跟燃油车基本一致，从使用角度上来说是容易被用户接受的，燃料电池汽车的排放比较低，对环境比较友好。

现在燃料电池汽车的补贴不退坡，至少在“十三五”当中不退坡，乘用车是20万元，轻型客车、货车是30万元，大中型客车、中重型货车是50万元。平均每千瓦补助6000元，只要是燃料电池汽车，不管多大功率都有补贴，从国家的发展计划来看，就是为了在初期鼓励燃料电池车的发展。

对于“清洁能源汽车”的界定，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示：“要从能源生产储运过程与汽车制造过程进行全生命周期评价，清洁能源汽车是相对的概念，节能意味着减排。”同时，他指出，新能源汽车产业2020年有望进入快速发展期。

王秉刚表示：

中国地域广阔，汽车的用途非常广泛，能源也是多种多样，所以我觉得中国清洁能源汽车的技术路线也应是多元化的。各个地区应该根据自己的一些特点来选择适合本地区使用的能源和汽车结构。

我们国家典型的清洁能源汽车中，一种是燃料电池汽车，一种是电动汽车，一种是以可再生能源为动力的汽车，这种汽车几乎是零排放，所以我们特别推动风能、太阳能、水电特别丰富的地区利用这些可再生能源来做新能源汽车。

还有一个很值得推广的能源是天然气，天然气也可以做燃料电池的燃料，天然气可以通过混合动力方式给汽车使用。天然气的转化效率很高，在使用中也可以做到较低排放，所以我认为在中国大家很看重天然气汽车，尤其在西部天然气很丰富又很便宜的地方要积极地推广天然气汽车。

此外，混合动力将会成为传统燃油和天然气汽车的一个主要节能措施，国家制定了平均油耗的目标，采用双积分的办法，这就推动企业必须去降低油耗，而降低油耗最有效的措施就是混合动力，我预计到2030年混合动力的比例将占据25%甚至更多。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深详细讲解了节能与新能源汽车技术路线图的编制背景和使命。

侯福深谈到：

关于节能汽车，我们强调的是技术节能和结构节能，我们在结构节能方面面临着非常大的挑战，那就是车辆大型化的趋势越来越明显，小型车的市场份额逐渐压缩，如果在小型化上我们不能够取得一定的进展，那么会直接影响到整个行业的节能水平和节能目标的实现。到2020年，紧凑型以下的车辆市场占有要达到55%，之后要相应地提高。如果没有结构上的优化，那么节能的挑战会非常大。 

我认为乘用车要重点发展混合动力，同时我们要把传统内燃机的热效率进一步提升，2020年混合动力汽车要达到8%的比例，到2025年要达到20%，到2030年要达到25%。对于商用车节能主要还是通过动力总成的升级优化、混合动力机智能网联技术来实现节能的目标。

论坛期间，氢能源被公认为是重要的清洁能源，氢能源车辆的普及有助于碳排放量的降低，发展氢能燃料电池是我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。目前，燃料电池在我国的发展尚处于初期阶段，技术研发和推广应用还有很长的路要走。以“燃料电池技术创新与应用”为主题的分论坛从燃料电池技术的研发与应用等角度进行了深入探讨和交流。

此外，随着当前科技不断进步，新材料的不断涌现也为汽车行业带来了新的机遇。主题为“新型能源与新材料在汽车行业应用前景”的分论坛上，与会嘉宾还分别介绍了煤制油、石墨烯、增材制造等技术的发展现状。

（来源：中国汽车报）