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广州出租车企业诉苦:网约车冲击大 机月收入降至3千元

广东城市公交网 http://www.gdcsgj.com 发布时间:2016-09-20 09:36:06.96 阅读:1101次

今天(9月13日)广州市人大常委会副主任吴树坚带队的第三检查组,在广骏集团实地检查车用气瓶使用安全情况。新快报记者占文平/摄0新快报讯记者占文平报道网约车兴起,传统出租车行业叫苦。今天上午,广骏集团负责人向广州市人大代表诉苦称,受网约车冲击,广州出租车日行驶里程下降三成,司机月收入也由之前的逾5千元下降至3千元左右。

今天上午,广州市人大常委会组织三个检查组,就广州市实施《中华人民共和国特种设备安全法》和《广东省电梯使用安全条例》情况进行执法检查。第三检查组的第二站即岭南集团旗下的出租车企业广骏集团。

座谈中,广骏集团多位负责人都向前来视察的市人大代表吐槽网约车。集团党委书记、副总经理李超恒说,大数据监测显示,网约车出来前,该公司每台车日行驶里程约300-400公里,平均约360公里,网约车兴起后,每台车日行驶里程只有300公里,行驶里程下降了30%.“我们的出租车以前每跑100公里,大概有73公里处于载客状态,剩余20多公里是空跑。现在每100公里,只有约60公里处于载客状态”。

会后李超恒还向新快报记者表示,上述数据还参考了其他出租车企业,“基本上代表了行业情况”。

受此影响,出租车司机也受到较大影响。“网约车兴起前,每台车两个司机,每个司机月收入大概有5千多元,但现在平均则只有3千元左右”,李超恒介绍称。

岭南集团总经理张竹筠主动提到,出租车司机很多都是社会底层打工者,但网约车的不公平竞争,影响了司机们的就业,相关政府部门应该管一管,“至少让双方公平竞争”。广骏集团党委书记、副总经理李超恒也表示,从大交通体系角度,网约车应该只能作为一种补充,“如果人人都跑去坐网约车,那公交车、地铁谁来坐?城市道路会不会更拥挤?”不过,李超恒会后在接受新快报记者采访时也透露,随着滴滴等网约车涨价,近两个星期,出租车乘客量有所回升,司机也有回流,预计网约车新政从今年11月实施后,出租车司机收入可以恢复到每月4-5千元。

 
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