一个拥有18台充电桩的公共充电站昨天起在广州塔东广场投入运营。这个场地的公共停车场利用从此更加高效:晚上10时游客散去后,能够为电动公交车提供充电服务。此时城市用电低谷,电价也较低较经济。新快报记者了解到,在满足为新能源电动公交车正常运营的前提下,该充电站也可为社会上各种新能源汽车提供可靠的充电服务。

据了解,广州目前大力推进公共充电站建设,力争2020年达到国家要求的“充电桩和电动车数量比要达到1∶7”,而本月底官方版充电桩位置指引APP有望上线。可以说,以后新能源车充电将越来越方便。

采用触屏智能操作 支持多种支付方式

据了解,安装在广州塔东广场公共停车场的18台充电桩,包含直流快速充电桩3台、交流快速充电桩15台,能够满足目前所有国标电动汽车的充电需求。该项目由广州城投集团全资子公司广州市城投土地开发有限公司负责建设和运营,也是经广州市发改委核准定价的首个经营性充电服务项目。

昨天,新快报记者在现场看到,这批充电桩采用触屏智能操作,配备语音提示,操作简便。充完电后可直接显示电量和金额,支持刷卡、微信、支付宝支付等多种结算方式。负责充电桩运营的工作人员透露,充电插头接入汽车开始充电后,想拔出来必须刷卡或者其他方式完成支付。这也就避免了误拔插头或者插头意外碰落的情况,保障了安全性。

白天停放旅游巴 晚上变成公交充电场

为何选择在地标建筑广州塔建设充电站?广州市城投土地开发有限公司负责人刘豫明表示,是出于充分利用资源,以实现多方共赢的方面来考量。“广州塔东广场的公共停车场白天主要停放旅游大巴,通常晚上10时以后游客散去,场地空置,可为电动公交车提供充足的车位。而这个时间段正好是公交车收班时间,同时也是城市用电低谷时,电价较低。电动公交车零排放、零污染,收班后开至东广场停车场充电,次日早班时开出”。

电动公交车利用夜间充电,3小时左右就能完成充电,在城市综合车况下纯电动续航里程预计达300公里。目前,广州市城投土地开发有限公司已与广州市公共汽车公司达成合作协议,为市内电动公交车提供充电服务。具体哪些公共汽车公司的汽车过来充电,每天来多少辆,则有待广州市交委统一安排。

民用电动轿车也能过来充电

据介绍,在满足为新能源电动公交车正常运营的前提下,该充电站也可为社会上各种新能源汽车提供可靠的充电服务。按照设计,普通的电动小轿车能够在半小时左右完成充电,续航里程预计达200公里。广州市城投土地开发有限公司未来将安排专人24小时驻守,提供服务。

继广州塔充电站之后,广州市城投土地开发有限公司计划至2020年,分阶段于全市范围内完成30座充换电站、5000个交/直流充电桩的建设与运营,并初步形成覆盖全市的新能源汽车充电站的运营体系。同时将根据各区交通出行特征、商业布局特点等做充分调研,对充电站进行合理布局,避免大规模建桩而形成的无效桩,继而推动广州新能源基建设施和新能源汽车的发展。

●广州塔充电站收费标准

定价方式:政府指导价 收费依据:穗发改[2016]14号

充电费用=(充电服务费+ 充电时段基本电价)×充电度数

充电服务费:公交车充电服务费0.8元/度

非公交车充电服务费1.2元/度

●充电时段基本电价

充电时段 基本电价

14时-17时 19时-22时 1.2元/度

8时-14时 17时-19时 22时-24时 0.7元/度

0时-8时 0.38元/度

如:14时-17时充电,

公交车每度要交1.2+0.8=2元、小车每度要交1.2+1.2=2.4元

0时-8时充电,

公交车每度要交0.38+0.8=1.18元、小车每度要交0.38+1.2=1.58元

月底或可根据官方版APP 去寻找充电桩位置

广州目前充电服务点有6000多个,基本能够匹配需求

制订广州汽车充电站设施规划、新建室内停车位要100%预留充电设施建设条件、指导已建室内车位按30%改造增加充电设施……昨天,广州市工信委电力与资源综合利用处处长宫尚云透露,广州市官方版充电桩位置指引APP将在月底上线。广州目前大力推进公共充电站建设,力争2020年达到国家要求的“充电桩和电动车数量比要达到1∶7”。

宫尚云昨天表示,目前从广州市政府方面拿到补贴的新能源汽车大概有1.5万辆,广州能够提供充电服务的点有6000多个,需求基本能够匹配。但是,6000多个充电服务点中,只有十几个是公共停车场,部分在小区和办公楼里的服务点相对封闭。广州塔东广场利用公共停车场建立充电站的模式将是未来的推广方向。因为已有的公交场加装充电设施不用额外申请用地。如果是专门规划建设充电站,则要进行专项规划、建设工程报批,需要符合较高的要求,手续也较为繁杂。

据悉,广州正在按照国家要求,大力推进公共充电站的建设,初步布局二十多个。宫尚云指出,公共充电站将建成快充模式,民用轿车半小时就能充满电。此外,广州正在制订广州汽车充电站设施规划,将要求新建室内停车位要100%预留充电设施建设条件,预留的条件要纳入设计审查。政府还会对已建室内车位加建充电设施给出指导意见,希望能够达到30%的比例。加建资金来源将以市场为主导。