从厦门岛内到海沧，或者从海沧到岛内，高温天加上上班堵车，让大家很崩溃。别怕，路上走不通，咱走海上，不堵车，还有无敌海景。日前，轮渡公司发布《关于第一码头至嵩鼓码头航线早晚高峰增开班次的公告》，早晚高峰增开班次，方便市民往来海沧和岛内。

“海上公交”，让人眼前一亮！

公交优先，在于它的普惠性、大众性。车时代，很多时候道路上都是拥堵不堪。哪怕口号再响，哪怕公交专用道近在咫尺，公交也往往望路兴叹，“先”不起来。但海上“公交”，不需要跟多如蝼蚁的车辆争道，远离堵车苦逼，远离尘土飞扬，在汪洋的海面上平稳前行，遥看海天一色，享受海风拂面，乘坐成了享受。

另外，“海上公交”是550客位的大渡轮，一班船顶得上10辆大巴车。一个顶十！路线适合的市民选择海上公交，分解出很大一部分客流，那将大大减轻路面公交的压力，避免市民乘坐公交难的杯具，让乘客们各得其所。假如海上公交真的发展到相当程度，也将大大减少公交尾气的排放，城市空气想来也将更清新。

城市道路就那么点，车辆却逐年递增，公交优先其实面临瓶颈。这时候不走陆路走水路，往“海上公交”发力，具有极强的现实意义。窃以为，公交优先，海上公交更得优先。不但可以考虑增加班次，同时也要完善配套设施。比如，不是所有的市民都能通过海上公交直达目的地，很多时候还是需要换乘。所以，发展海上公交，同时也要关注陆地“最后一公里”的配套建设，让市民不会因为换乘麻烦而放弃。

海上公交，公交中的霸王花，希望她继续绽放！  

（《海峡导报》）