上个月,“有条件引导外地车错峰出行”的建议得到了广州市政府主要负责人的赞成。广州限外似乎已是箭在弦上。对于限外的话题,省政协委员怎么看?新快报记者就此采访了吴小莉、霍启山,他们的支招集中在两大方面:提前规划和提倡公共交通。

吴小莉:长远解决需要发展公共交通

当新快报记者把限外话题抛给吴小莉时,一开始她显得并不了解,“限外?什么叫限外?”吴小莉一脸茫然地反问记者。经记者解释后,吴小莉还是很快就进行了回应:“香港也没有限外,两地牌也是有的,但是把一定数量(私家车)进行了控制,这是对的。”

吴小莉进一步发表看法说:“但要解决城市的交通问题,最重要的是还是要发展公共交通,让大家觉得有更多更优的出行选择,觉得坐公共交通不需要开私家车也很方便,从而减少私家车的使用量,是比较能够解决长远问题的方法。”

另外,她还提出建议说:“其实,城市发展之初,就要提前规划道路,香港那么小,但高速路和高架提供了很多的路面,大家会觉得跑来跑去,除了几个隧道是交通拥堵瓶颈,除了有交通事故,不然的话道路还是相对很顺畅的。”因此,她认为城市发展规划先行,利用高架等帮助车流疏导,另外增加路面的面积,可以借鉴。

面对记者问其出行主要靠什么交通工具,吴小莉则笑着回答,“经常坐公司的接送大巴,而且地铁也很方便。”

霍启山:要重视城市规划

“解决限外可以从规划入手。城市规划很重要。”霍启山昨天接受采访谈及限外议题时表示,改革开放三十多年,深圳广州发展非常快,从初步追求GDP、经济发展,到这几年大家都开始追求幸福指数,可持续发展、环保。所以真正解决交通问题要从规划入手,要重视规划。“例如南沙,未来三十年城市怎么发展,考虑到下一步什么叫低碳城市。香港也很小,人口很密,但城市管理方面有一套经验。未来的城市规划可以借鉴国际先进经验,解决很多民生的问题。”

霍启山最后表示,“希望能够梳理各行各业对于限外的意见,相信限外的问题也会在政协小组讨论里讨论到。”

（新快报）