继开通微信公众号、android APP、ios APP之后，广州官方版定制公交“如约巴士”9日正式宣布开行线路12条，线路涵盖广州市多个区域，包括番禺、花都、天河、越秀、海珠、萝岗等，并承诺不会随意“爽约”市民，保持线路的相对稳定性。

    同时，如约巴士软件又新增了热门线路投票功能，市民可对符合自己需求的线路进行投票。为解决上座率低的问题，“如约巴士”推出身形小巧、外形Q萌的11座小巴，这种小型定制公交既能通过智能调度应付早晚高峰，也能在平峰时节省成本和道路资源。

    “如约巴士”相关负责人称，大、小巴优化配置的定制公交，对于多批发城、高峰潮汐现象明显的广州，更加值得推广。

    ●南方日报记者 成希 实习生 杨慧 通讯员 交通宣

    现状

    首周上座率 只有三成多

    在过去的一个多星期里，到底有多少市民愿意尝鲜呢？据市交通信息指挥中心介绍，如约巴士自7月27日开行至31日期间，App注册人数超过6000人，期间共计开行线路8条，累计开行41班次，共计售出车票600余张，可算得第一周平均每车每趟坐15人左右。而记者统计开通的线路发现，平均每车有座位43个，由此可知上座率为35%，即为1/3左右。

    南方日报记者近日再次去乘坐如约巴士发现，巴士上座率仍然不高，沙河大街服装城至中大广州国际轻纺城甚至只有2个人乘坐。而在如约巴士的乘客中，只有少数人提前预约，多数乘客都是现场上车。

    如约巴士相关负责人称，目前如约巴士的上座率还是相当低，不少线路亏损严重。比如沙河大街服装城至中大广州国际轻纺城线路开通至今，愿意乘坐的乘客一直不是很多，最多的时候也就十几个人。至于今后将如何拓展，要听从交通部门的安排。

    据悉，由于目前如约巴士的客流量并不高，有些如约巴士同时兼顾两条线路的运营，例如在早高峰期间，一辆如约巴士先在岑村红花岗站至珠江新城地铁站线路的运营结束后，随即奔赴沙河大街，接着参与沙河大街服装城至广州国际轻纺城的运营。

    在票价方面，上周如约巴士的定价，还有1分钱的线路，但如今已经取消了，目前票价为3到9元。不过，这个票价也是打折后的票价，例如越秀公园站—花都保利高尔夫郡的票价，在原价12元的基础上，目前售价9元。

    举措

    投票评选 满100人可新开线路

    记者发现，如约巴士自7月27日开行以来，首批9条线路（其中一条是内测线路，非正式线路）上线后让市民体验了一人一座、安全舒适的集约乘车出行服务，但是如约巴士也会爽约，比如线路经过变动调整，而且价格也不一。

    8月9日，广州如约巴士相关负责人解释称，由于之前如约巴士处于测试阶段，所以出现了线路的经常性调整，现在如约巴士正式结束了测试，进入了试运行的阶段，如约巴士将保持线路和价格的相对稳定性。如约巴士正式目前已开行线路12条，线路涵盖广州市多个区域，包括番禺、花都、天河、越秀、海珠、萝岗等。

    最近，如约巴士软件又新增了热门线路投票功能，市民可对自己符合自己需求的线路进行投票，据悉，如约巴士软件上标明，当需求超过100人次时，将纳入线路开通规划。目前看到有2条线路的投票量已超过100，同时也发现该线路已加入下周开行的线路当中了。

    相关

    CC巴士公开道歉 称有底气免费1年

    上周南方日报披露了“CC巴士”的首条线路——国际金融城到珠江新城的线路只运营了一天就被撤销，记者和市民苦等数小时不见CC巴士的报道。8月9日，“CC巴士”CEO徐鹏程表示，当初由于没有很多线路信息和经验，所以首条线路客流并不大，而且由于宣传没到位，还需要呼喊乘客上车，结果就把线路取消了，把车辆全部调往需求非常大、居民出行不便的新线路，却没有想到依然有不少乘客会去候车，而微信的通知也没有跟上。

    徐鹏程在接受南方日报记者采访表示：“我们除了在微信上公开道歉之外，也在此向市民乘客表示深深的歉意，希望市民能给我们一个改错的机会。我们会一条条线路经营好，并改善信息沟通等工作，杜绝这类情况发生。”

    对于业内人士分析定制巴士每张票价成本约10元，CC巴士所谓的永久免费或是一场营销策划的说法。徐鹏程表示：“我们真的有底气免费1年，成本是2000万左右。”

    他还透露，为何能做到免费这么长时间，首先是因为有汽车租赁公司免费提供了100辆这种纯电动大巴给CC巴士运营。此前仅有3辆到位，这周起将有10台。

    CC巴士目前仅剩的一条线路“岑村红花岗-岑村小学-岑村-五山地铁口-五山路口-华师大后门。我们将这条线路加密班次，10台车高峰期间不断运行，力争10分钟一班。非高峰期30分钟一班。

    如约小巴萌翻乘客

    广州如约巴士相关负责人解释称，低上座率意味着巨大的浪费，除了不菲的油耗、人工、维护等成本之外，还有占用公交专用道和其他道路资源的“路权使用成本”。如约小巴如果走“轻车路线”，既能通过智能调度应付早晚高峰，也能在平峰时节省成本和道路资源。大、小巴优化配置的如约巴士，对于高峰潮汐现象明显的广州，更加受到市民的欢迎。

    据悉，这种如约小巴一共有3辆，目前投入到了沙河大街开往康乐村牌坊的定制公交线路上。记者观察发现，如约小巴身形小巧、外形Q萌、形似胖版小黄人，仅有11个座位，前门嘀卡上车、后门下车，麻雀虽小，五脏俱全。

    相关人士介绍，如约小巴首秀的三个班次，分别有8位、11位、11位乘客，上座率超九成。现场除了第一班车出发时有些人因“不认识”而没上车，随后的两班都坐满了乘客“满载而归”。目前，如约小巴每天中午的12:50、13:05、13:15各有一班车。小巴的票价也延续了以往的6元定价，绑定了羊城通的乘客可提前预约订票，上车时直接刷羊城通就可以了。如果没有绑定羊城通，也可以“嘀”手机二维码验票。

    广州如约巴士相关负责人坦承，这条线路途经许多服装批发市场、居住社区等，车多、货多、交通复杂，之前跑这条线路的都是大巴，空置率很高不说，而且行动不便，造成了比较大的浪费。早晚高峰时，乘客多、需求大，可以派如约大巴去写字楼、办公区，既节省了打车费，也最大化使用道路资源、减少了拥堵；过了早高峰后的上午、下午相对是平峰期，根据交通部门智能监控测算的乘车需求，灵活调度小巴上路行驶。因为车身小、空座位少，依然节省了道路资源。两者结合，两全其美。

    12条已开通线路

    1

    岑村红花岗站→珠江新城地铁站

    RY11001约35分钟 12公里

    经：岑村红花岗站(南)、科韵路公交场站(南)、员村山顶站(西)、华成路口站(北)

    2

    沙河大街服装城→康乐村牌坊(中大广州国际轻纺城)

    RY11006约25分钟 11.52公里

    经：沙河大街站(南)、中山大学站(西)

    3

    番禺百越广场西门(地铁市桥)站(北)→天河公交场总站

    RY60005约26分钟 25.62公里

    经：番禺百越广场西门(地铁市桥)站(北)、国防大厦站3号站(西)、天河公交场总站

    4

    天河公交场总站→番禺百越广场东门(地铁市桥)站(南)

    RY06003约40分钟 26.55公里

    经：天河公交场总站、国防大厦站2号站(东)、番禺百越广场东门(地铁市桥)站(南)

    5

    越秀公园站→花都保利高尔夫郡

    RY12001约60分钟 40.28公里

    经：越秀公园站、桂花岗站、花都万科天景花园总站、花都保利城、花都保利高尔夫郡

    6

    花都保利高尔夫郡→解放北路(应元路口)站

    RY21001约60分钟 37.64公里

    经：花都保利高尔夫郡、花都保利城、花都万科天景花园总站、解放北路(应元路口)站

    7

    广州开发区科技企业加速器园区→地铁大沙地站总站（直达）

    RY51006约14分钟 9.27公里

    经：广州开发区科技企业加速器园区、地铁大沙地站总站（直达）

    8

    广州开发区科技企业加速器园区→体育中心总站

    RY51003约36分钟 24.15公里

    经：广州开发区科技企业加速器园区、地铁黄村站(西)、车陂南站(西)、体育中心总站

    9

    龙归地铁站总站→炭步汽车总站

    RY42001约40分钟 26.63公里

    经：龙归地铁站总站、炭步汽车总站

    10

    炭步汽车总站→龙归地铁站总站

    RY24001约40分钟 26.93公里

    经：炭步汽车总站、龙归地铁站总站

    11

    天河公交场总站→映日路东站(东)

    15001约70分钟 22.4公里

    经：天河公交场总站、国防大厦站(东)、员村山顶站(东)、车陂公交场站(北)、掬泉路站(北)、科学大道(开泰大道路口)站(东)、育星路站(东)、映日路东站(东) 

    12

    星路站(东)、映日路东站(东)映日路东站(西)→中山八路总站

    51002约90分钟 28.3公里

    经：映日路东站(西)、科学信息大厦站(西)、光谱西路中站(西)、家家乐医院站(南)、棠下村站(西)、华景新城站(西)、体育中心站(西)、烈士陵园站(西)、中山五路站(西)、西门口(中山六路)站(西)、中山八路总站

    文本：成希图表：邱洪添