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浅谈新能源汽车的外壳防护等级知识

广东城市公交网 http://www.gdcsgj.com 发布时间:2015-08-06 10:28:53.94 阅读:12176次

    开展技术大讲堂活动以来,公司技术部门人员及基层员工一直在不断学习积累新能源汽车应用的相关知识,以不断拓展知识面,更好掌握新能源汽车的安全性能和操作技术。下面就为大家讲讲有关“外壳防护等级”的小知识。

    一、什么外壳防护等级(IP代码)

    外壳防护等级是指将电器产品依其防尘、防止外物侵入、防水防湿气之特性加以分级。外物包括工具、人的手指等均不可接触到电器内部带电部分的物体。外壳防护等级一般由两个数字所组成,第一位数字表示产品防尘,防止外物侵入的等级;第二位数字表示产品防湿气、防水侵入的密闭程度。数字越大,表示其防护等级越高。

    IP67在国内属于非常高的防护等级,市面有相当部分的新能源汽车核心部件只能达到IP55或以下。尽管车辆核心部件可以实现IP67等级,但真正的难点在于是否可批量生产达到IP67,这需要生产企业具有优秀的设计理念、过硬的生产和技术研发能力及雄厚的经济实力。

    二、外壳防护等级在新能源汽车中的应用

    目前生产新能源汽车的厂家更倾向于把动力蓄电池布局在整车底部,其优点主要有两点:1.不占用车厢内空间; 2.便于车辆的日常维保。但这样的设计也存在比较突出的问题,如在暴雨天气中,车辆行驶时,其核心部件动力蓄电池系统因为安装在底部,容易受到路面积水或过往行驶车辆的溅水侵入。如果动力蓄电池的系统防护不足,将直接影响整车的安全性,严重时甚至可能引发短路造成电池内部高温产生自燃事件。

    如何有效防范这一隐患,其实与电池的外壳防护等级设计有关。众所周知,动力蓄电池组是由若干个单体电池所组成,是整车能量储存的重要容器。然而单体电池本身并不具备防水防尘的特性,需要被装入符合防护标准等级的箱体来达到防尘防水的效果。其箱体不仅限满足于防尘防水,同时需要具备高强度、抗振动、良好散热设计、绝缘等技术标准要求。

(深圳市东部公共交通有限公司技术部   陈天翼)

 
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