南方日报

     跨镇公交实行的分段收费制度让许多乘客“一头雾水”，一些跨镇公交经常“飞站”。针对这些问题，日前，东莞巴士有限公司相关负责人表示：会根据乘客的投诉和建议，逐步改进。

　　2014年9月25日，东莞巴士开通首条跨镇公交线路——801路。在线路开通运营之初，同步开通了企业服务热线，跟进跨镇公交服务工作。日前，记者从东莞巴士公司获悉：跨镇公交开通近半年以来，根据服务热线反馈的相关信息，市民主要诟病“票价”和“飞站”。

　　问题 市民主要诟病“票价”和“飞站”

　　运行半年以来，东莞巴士公司已经开通14条线路，覆盖除水乡和黄江、塘厦之外的大部分镇街，并承接了民营公交公司到期撤销的600多辆车的线路。

　　“目前来看，投诉主要集中在票价问题和司机‘飞站’这块。”东莞巴士公司总经理黎俊锋告诉记者，票价问题，主要是很多乘客不理解现在的分段递减统票收费制度，觉得贵了，而使用“东莞通”后，就可以解决这个问题。

　　据悉，跨镇公交车上装有GPS设备，对于不按规定站点停靠的“飞站”行为，可以实时进行监控。

　　黎俊峰表示：“至于‘飞站’问题，还是跟现行的搭车习惯有关。”在过往十几年，镇街的居民搭乘公交，习惯于在红绿灯路口和立交桥口“招手停”的方式，但这两个路段停车的安全隐患非常大，所以交通部门都没有在这些路段设置站点，我们也希望市民理解下，尽量在正规的站点搭车。

　　应对 装GPS监督服务质量解聘超速司机

　　作为东莞公共交通改革的重要内容之一，镇街公交车将逐渐由私营收归国有，而由市公路桥梁开发建设总公司全资组建的东莞巴士公司，将负责东莞全市跨镇公交线路整合和运营工作，其服务质量如何，也将直接关系到东莞公交改革的成败。

　　黎俊锋还表示：对于以前屡屡被市民诟病的超速问题，东莞巴士也下大力气解决，“我们每台大巴上都搭载了GPS，如果超过60公里的时速，就会报警，我们也刚刚解聘了一名经常超速的司机。”

　　东莞巴士公司开通的企业服务热线号码为0769-26880808，市民可以继续通过此热线进行投诉和建议。

　　延伸阅读

　　跨镇公交今年增50条线路

　　按照东莞市政府计划，民营资本退出跨镇公交运行后，将由东莞巴士对原有线路进行整合、收编，目前已经有270辆公交车投入到14条线路的运行当中，而到今年底，该公司目标投入1000辆公交车投放到50条线路中。

　　“从目前来看，我们主要是依托东莞东火车站、长安车站、南城车站、常平汽车站四个枢纽，进行班车的调配，而随着轨道2号线的建成，我们的公交布局，也将逐渐由依托公交枢纽转变为依托轨道线路。”黎俊锋表示，轨道2号线包括世博站、会展中心站在内的多个大站点，都设置了公交枢纽中心，届时东莞巴士将通过新增和调整线路，来和轨道进行接驳。

　　首条快速公交线路有望开通

　　现在一些跨镇公交线路太长，用时也较长。如南城车站到长安车站，乘坐普通公交车，走省道的话，一趟就得2个多小时，有时堵车的话，甚至3小时也到不了长安。

　　对此，也有部分市民提出：巴士公司可适当开通快速出行公交线路，解决市民坐公交快速出行问题。

　　黎俊锋告诉记者：的确有快速出行的需求，而东莞巴士也计划在下一步开通快速公交。不过，快速公交是走高速公路的，所采用的车型、车辆配置等也跟常规公交车有所不同，所以，选好车后才能考虑开通快速公交。“快线预计主要以市区跨镇线路为主。”