在今年的《政府工作报告》中，中山市政府提出将在2015年“大力推进交通路网建设”，除了事先已备受关注的深中通道、深茂铁路等市际交通设施外，报告还提出今年将“推进城市轨道交通前期工作，构建中山捷运系统”。根据规划中山将在3年—5年内建成全市的轨道交通网络，这个交通网络涵盖了全域中山的概念，不仅仅只在市区建轨道，还将覆盖各个镇区。

  据中山市发改局局长黄桂光介绍，轨道交通通常有地铁、“空中”轻轨、有轨电车等多种形式，并不能单纯地理解成地铁，而中山准备引入的是“跨座式单轨列车”，并争取在今年年底建成第一条示范线。

 据悉，中山的捷运系统将采取PPP融资模式，建设投资中10%是财政支付、50%为社会资本、40%由开发商投入。而有望在今年年底完成的第一条示范线计划投资20亿至30亿元。

 链接： 什么是“跨座式单轨列车”？

   所谓“跨座式单轨”，是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。据了解，国内发展“跨座式单轨列车”比较成熟的地区是重庆，每天的运输量达到100万人次，每一条线路平均每分钟就发一次车。